4号线玉带山站-盘溪站区间TBM实现双线贯通！10月16日，重庆4号线西延伸段线路建设迎来新进展，除了这条线之外，重庆交通开投集团介绍，近段时间重庆多条轨道交通线路都刷新了“进度条”。一起来看看，哪些线路经过你家门口！

4号线

玉带山站-盘溪站区间TBM双线贯通

10月16日，随着地铁4号线西延伸段土建2标“红岩二号”TBM刀盘冲破最后一层屏障，玉带山站-盘溪站区间TBM实现双线贯通。

此次洞通区间全长562.186米，历经109天安全掘进到盘溪站。面对掘进区间转弯半径小、下穿城市主干道、下穿建筑群等诸多困难，重庆交通开投轨道集团协同参建单位运用“自动化监测系统”“盾构云”等自动化、信息化技术，全方位跟踪TBM运行状态、监测隧道及周边建构筑物稳定情况，确保TBM高效掘进。

4号线西延伸段西起盘桂路站，东至4号线一期民安大道站，建成后将和4号线一期、二期贯通运营，串联起大石坝组团、观音桥组团、火车北站、唐家沱组团、龙兴组团等重要区域，进一步加密中心城区轨道交通线网，方便广大市民乘客出行。

6号线

重长区间左线TBM隧道顺利贯通

近日，6号线东延伸段重庆东站至长生老街站区间（以下简称重长区间）左线TBM隧道顺利贯通，为6号线东延伸段建设按下“加速键”，也为建成通车打下坚实基础。

重长区间全长1706.2米，最小曲线半径400米，重庆交通开投轨道集团会同参建单位充分论证TBM型号，最终确定集高强度、高效破岩、强耐磨等特点于一身的复合式土压平衡TBM“新征程2号”，保质保量达到预期推进效果。

6号线东延伸段是一条连接重庆东站到刘家坪车站的路线，建成后将强化重庆东站综合交通枢纽功能，形成中心城区与重庆东站之间便捷、高效的客流通道，同时对便捷周边市民出行、促进茶园组团高质量发展具有重要意义。

27号线

重庆首条轨道交通穿江隧道盾构机始发进入“倒计时”

近日，在履带吊机械臂牵引下，直径8.8m，重达120吨的“渝江号”盾构机刀盘慢慢“站立”，完成“空中转体”后，缓缓离开组装场地，准确下降至始发井预定位置，为后续拼装奠定了良好基础。

由中铁一局集团承建的重庆轨道27号线08标重庆站-南滨路站区间穿江隧道是重庆乃至长江上游首条城轨穿江隧道，采用2台复合双模盾构机进行施工，通过始发洞整体始发后下穿长江至南滨路站小里程段接收。拆解吊出设备，转运至区间风井进行二次始发。

为确保盾构机吊装下井安全顺利完成，项目部在正式吊装前做好吊具调试、人员安排、机械协调、安全控速等多项准备工作，将盾构吊装安全风险降至最低。刀盘下井定位安装完成后，项目将继续持续推进盾构机相关部件吊装、焊接、调试相关事宜，确保盾构安全如期始发。

重庆交通开投集团相关负责人介绍，27号线建成后，横跨主城都市区东西向三大槽谷，以快线形式串联三个铁路客运站、三大商圈。该线路将服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率。

上游新闻记者 谭旭

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