当前，一般电动摩托车遭遇平地行驶、爬坡路段或停车后起步等不同的行车状况时，由于电动摩托车缺乏换档机制，难以应对特殊的行车状况所需的扭力来对应调整动力输出。

针对市场上电动摩托车爬坡动力不足、续航短，电池寿命不足等弊端，重庆工程职业技术学院“势不可挡”学生创新创业团队研发电动摩托车自动变挡箱。

据团队负责人谭鹏介绍，项目成功研发两项核心技术：凸轮滚柱式单向器和单轴离心式换挡机构，突破了传统结构设计理念，实现直接切换式两档变速，具有电池使用寿命长、实际续航里程长、动力传输效率高、动能损耗率更低等优势，填补了电动摩托车自动变挡箱国内空白，被誉为行业界最简单的换挡变速结构。

研发过程中，团队在结构创新、关键零部件设计等方面都遇到过瓶颈。如面对拨挡机构如何匹配不同车速、路况实现平滑换挡这一状况，团队成员在指导老师和中科院物理博士谭仁兵的协同帮助下，通过虚拟仿真进行物理模型搭建，开启120余次的虚拟仿真与实地测试，最终完成产品研发设计。目前，项目已通过专业的质量检测和科技查新，获得3项专利。

为进一步推动科技成果落地见实效，团队已与重庆凯沃沐森汽车技术有限公司、重庆市百捷工贸有限公司达成合作意向，并与后者签定了1500万的合作订单，预计五年内交付三万台；已为宗申摩托待发售车型完成装车设计。未来，团队将谋求与更多企业精准对接，实现深度合作，拓宽电动摩托车自动变挡箱市场。

值得关注的是，目前团队已计划启动电动汽车变速箱设计项目，将进一步致力于新能源电动车变挡箱关键技术国产化，助力国家新能源汽车行业高质量创新发展。（晏红霞）

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