11月1日至3日，2023陆海新通道国际物流博览会在重庆举行。展会上，重庆物流集团重点展示了集团聚焦“通道带物流，物流带经贸，经贸带产业”的发展思路，在不断优化通道物流运行质量的同时，加强对产业的带动和融合发展，助力打造“33618”现代制造业集群体系。

重庆物流集团展台。重庆物流集团供图

据了解，今年1-9月，重庆物流集团参与经营的中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道、长江航运及沿江班列等国际物流通道，共计发运近140万标箱，运输货值超1500亿元，带动了重庆汽车、笔电等重点产业的发展，进而带动相关产业资源在重庆聚集。

2022年10月，首票以铁路运输方式申报的“重庆造”新能源汽车完成通关，这是重庆首次通过中欧班列运输出口新能源汽车。在随后的发展中，中欧班列在运输整车方面积累了丰富经验，目前形成集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等多种运输方案，今年1-9月，中欧班列（渝新欧）运输整车近7.5万台、同比增长约37倍，货值超85亿元。

待运输出口的新能源汽车。重庆物流集团供图

截至目前，中欧班列（渝新欧）历年累计运输汽车整车及零配件产品货值超600亿元。累计运送超1200亿元的笔电产品，实现了全球每3台笔记本电脑、每10部手机就有1台“重庆造”。

同时，依托西部陆海新通道跨境公路班车平台的服务能力，东盟商品集采城已与老挝、泰国等多个国家建立了商贸联系，签约包括加工制造型企业、助农型企业、进出口贸易企业及境外经贸促进协会等类型40余家单位，为国内外企业实现资源有效匹配，推动东盟国家特色产业进入重庆，并以重庆为中心，销售到西南乃至全国其他市场，带动相关产业发展。

东盟商品集采城。重庆物流集团供图

果园港是西部唯一的港口型国家物流枢纽，其“前港后园”经营模式和齐全的“水、铁、公”便利交通基础设施为打造大宗生产资料市场集群创造了有利条件，果园钢材贸易市场应运而生。果园钢材市场依托其果园港优势，正逐步打造成成渝地区双城经济圈最具影响力、竞争力的钢材市场，为重庆主城及周边的汽车、摩托车等现代制造业提供良好的产业基础。此外，依托国际物流大通道及枢纽优势，煤炭贸易市场、铁矿石贸易市场也在万州、江津等区县落地，“通道+经贸+产业”效能不断叠加释放，有力地带动了相关产业的发展。

2023年6月，重庆物流集团创新开行西部陆海新通道“中老泰冷链班列（成渝）”，榴莲从泰国运至重庆江津小南垭只用了80小时，不足4天，部分再转乘“成渝班列”运送至成都市场。到达重庆的榴莲依托市内分拨体系运送至双福农贸城。

随着重庆物流集团持续推进西部陆海新通道的建设，为农产品相关产业带来了红利，进而带动了农批专业市场的发展。目前，重庆物流集团已打造了以双福农贸城为核心的“1+7”农批专业市场，年交易量超600万吨，交易额超550亿元。

接下来，重庆物流集团将继续聚焦服务“33618”现代制造业集群体系，充分发挥国际物流通道、航运资源、综合物流资源等优势，统筹东南西北四向通道建设，推进国际通道互联、国内国际互通、通道产业融合发展。（张艳）

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