近日，从重庆市政府口岸物流办获悉，2023年全年，中欧班列（成渝）开行超5300列，运输箱量超43万标箱，两项数据均位居全国第一。

作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列（成渝）不断开拓创新，线路从有到密，运力从少到多，开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。自2021年重庆和四川在全国首创的中欧班列跨省域共商共建共享合作机制以来，中欧班列（成渝）货运规模实现快速增长，去回程已基本实现均衡对开，综合运行指标长期保持全国第一。

3年多的时间，中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，累计运输货物近130万标箱，进出口货品上万种，成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。

成渝两地中欧班列在运营创新方面也实现了多项突破，为全国中欧班列运行提供了借鉴和示范。比如开展铁路提单物权化探索，开行国际铁路运邮班列、推出“铁路快通”模式、推行中欧班列“运费贷”等，其中，成渝地区中老铁路全程服务、“铁路快通”模式、参与构建国际铁路运邮新规则、推动铁路提单信用证融资结算等经验做法成功入选国家服务业扩大开放综合试点示范建设最佳实践案例。

日前，由沙坪坝区发展改革委联合国际物流枢纽园区申报的《聚焦西部陆海新通道高质量发展 为企业出境出海“遮风挡雨”——着力推进物流领域降本增效》成功入选首批推进成渝地区双城经济圈建设典型案例。

“该案例主要针对西部陆海新通道降本增效综合改革，直击传统多式联运“一单制”提单传递效率低、易篡改，集装箱装载整车运力有限，通道主枢纽口岸智慧化水平低、海外货物集散分拨能力低等多个实务难点。”园区相关负责人表示，在相关部门的支持下，园区将通过多式联运“一单制”数字化，创新整车跨境物流装载，建设口岸综合管理、服务平台，创新回程邮件“一点清关”运输模式及共建共享海外仓等举措，逐一破解问题，大幅推动通道降本增效。（郭晋）

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