3月29日，重庆市内区间重滚运输项目在郭家沱滚装码头启动并试运行，首趟运输35台载货汽车的货轮驶向万州。此运输航线将进一步降低物流运输成本，增强产业核心竞争力、物流与产业融合能力。

重庆郭家沱港—万州港重滚运输航线启动。孙启凡摄

优化资源利用 串联市内港口

依托重庆依山傍水、江峡相拥的自然地理条件，川江载货汽车滚装运输开始兴起，目前有“重庆—宜昌，忠县—宜昌、万州—宜昌”三条航线。重庆市内区间重滚运输项目在原川江载货汽车滚装运输项目基础上延伸拓展，利用现有重庆市内跨省滚装运输港口、船舶等资源进行试运行。

据重庆物流集团下属重庆轮船公司相关负责人介绍，先期将重庆郭家沱港、万州港作为试运行港口，后期将根据通航条件及码头作业条件，逐步将九龙坡黄磏港、涪陵黄旗港、奉节港等纳入重庆重滚运输运营范围。

该运输项目将有效整合公司现有滚装码头、航线及运力资源，进一步优化运输结构，利用长江黄金水道直接将渝西、重庆中心城区、渝东物流通道串联，形成新的物流通道。

公路+水路运输 降低物流成本

经预测，重庆市内重滚运输潜在需求总规模超过30万辆/年。为此，重庆轮船公司整合现有资源对航线进行了优化，全面满足沿线区县的需求，相较于公路运输，预计可为区县的制造业节约40%以上的物流成本。

同时，重庆市内区间重滚运输项目对于减少碳排放、发展重庆沿江各区县临港经济具有重要意义。下一步，重庆轮船公司将充分发挥重庆市区域优势和长江黄金水道优势，推进市内重滚运输与跨省重滚运输融合运行，进而通过铁水、公水等“多式联运”模式，辐射西南、华中、华东南等地区，提升成渝地区双城经济圈和长江经济带中上游地区物流效率。（孙启凡）

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