发车仪式现场。蒋海涛摄

3月30日上午，一列满载62集装箱标箱的西部陆海新通道班列从地处长江、乌江交汇处的重庆涪陵龙头港铁路专用线国铁货场缓缓驶出，这是涪陵龙头港铁路专用线国铁货场开出的首趟西部陆海新通道班列，标志着西部陆海新通道新增一个铁公水联运始发站点。

涪陵龙头港铁路专用线国铁货场开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列。蒋海涛摄

此次货物主要有精己二酸、聚酯切片、汽摩配件等，来自涪陵华峰、万凯和涪陵周边地区工厂，将经广西钦州港站转海运，最终抵达新加坡、意大利、西班牙、墨西哥等11个国家。

据了解，涪陵区龙头港地处长江、乌江交汇处，是重庆三大枢纽型港口之一，是5000吨级船舶、万吨级船队常年可抵达的长江上游最西端港，铁路专用线是国家长江经济带港口铁水联运设施联通计划项目和重庆市百项重点关注项目。

“此前，我们货物出口运输需要从涪陵通过公路运输到果园港再到钦州港，中间还要经过下货、仓储、运输等流程。现在我们可以直接通过龙头港‘铁水联运’到达钦州港，中间减少了仓储运输时间，降低了物流成本，非常方便。”重庆万凯新材料科技有限公司轮值总经理臧红辉说。“今天我们运输的是化工原料PET，有6节集装箱，这批货物最终将运往柬埔寨。”

龙头港铁路专用线的开通，标志着涪陵龙头港成功按下由“公水联运”向“铁水联运”降本增效的“快进键”，“通道+枢纽+网络”现代流通体系初步形成。

同时，龙头港铁路专用线将充分发挥龙头港核心枢纽功能，实现铁公水多式联运无缝衔接，打通港口集疏运“最后一公里”；也将充分发挥铁路运量大、能耗低、污染小等优势，构建安全便捷、绿色低碳的综合立体交通物流走廊，助推地方经济平稳转型升级，助力涪陵加快建设成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽、西部陆海新通道市域辅枢纽和“一区两群”联结枢纽。

近年来，涪陵区积极融入和服务“国内国际双循环”新发展格局，充分发挥港口和综合保税区等国家级开放平台优势，高质量发展多式联运和现代物流，互联互通和物流组织水平全面提升，通道经济成势见效、上量提质。“2023年，全区港口吞吐量突破3900万吨、居全市第一，龙头港货运量实现翻番，西部陆海新通道货运量超6000标箱、增长28%，与东盟国家进出口额增长1.5倍。”涪陵区相关负责人介绍。

下一步，涪陵区将以此次铁海联运班列发车为契机，深度融入和服务高质量共建“一带一路”、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略，一体打造大通道、大物流、大贸易、大平台、大口岸、大枢纽、大产业，全方位提升开放能级，加快建设西部陆海新通道市域辅枢纽，为现代化新涪陵建设提供有力支撑。（蒋海涛）

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