据重庆交通开投集团消息，4月12日11点58分，随着负环管片封顶块安装到位，复合式TBM“铁军3号”刀盘缓缓转动，重庆轨道交通15号线二期土欢乐谷站至九曲河东站区间（以下简称欢九区间）左线复合式TBM顺利始发。

“欢九区间”正线采用TBM施工，联络通道采用矿山法施工。欢乐谷站为暗挖车站，“铁军3号”复合式TBM完成金山寺站至欢乐谷站TBM区间左线掘进任务后，在欢乐谷站内进行空推过站。由于作业空间狭小，该项目采用“TBM主机液压油缸平移+后配套有轨平移”相结合的过站方法，实现TBM盾体、配套设备等前推至指定位置，高效、快速地完成了TBM过站任务，缩短整体施工工期，大大节省了施工成本。

施工现场。重庆交通开投集团供图

为减少复合式TBM下穿对地面建筑物的影响，中铁建重庆轨道交通15号线二期总包部统筹安排，施工期间项目部对施工范围内的临近建筑物采取针对性保护措施，避免复合式TBM作业对土层的扰动影响地面。同时，根据实际情况编制监测方案及测量方案，沿线布设地表沉降监测点，严格监测重点地段情况，切实做好各项保障工作。

此外，项目严格落实安全技术交底制度，对TBM管片拼装机、TBM、管片吊机、门式起重机等关键岗位人员进行专项安全技术交底；对现场施工车辆安装倒车影像，在必要位置张贴警示标志，切实保障车辆作业安全；认真做好组织策划，优化施工方案，将现场勘探与专家论证相结合，多措并举保障本次复合式TBM顺利始发。

重庆交通开投铁路集团有关负责人介绍，此次区间终点为九曲河东站，该站为重庆轨道交通15号线一期工程的起点站，该区间贯通后，将有效连接重庆轨道交通15号线二期工程与一期工程。项目建成后，将加强重庆沙坪坝区、两江新区、渝北区间的区域联系，串联科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民交通出行环境具有重要意义。（孙启凡）

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