人民网重庆6月4日电 3日，伴随着最后一声炮响，由中铁八局参建、中铁二院设计的武隆至两江新区高速公路（简称武两高速）雪峰山隧道右洞顺利贯通，为全线如期通车奠定了坚实基础。

据了解，由中铁八局参建的武两高速公路雪峰山隧道在武隆区凤来镇高楼村碾子岩进洞，由同乐乡雪峰村东侧出洞，全长9109米（左右线合计），设计为小净距一分离式双洞隧道，是武两高速最长的隧道，其中右线长4559米,最大埋深约396米。该隧道地质变化频繁，岩体破碎、围岩节理裂隙发育且呈水平状态，掉块严重、施工难度大、安全风险高。

“在施工过程中，隧道开挖面出现了疑似页岩油和瓦斯，为了确保后期施工及运营的安全质量，我们立即组织了专家，开展专项评估，在掌子面进行超前探孔，实时监测洞内各部位瓦斯气体含量，及时修正完善施工方案。”中铁八局武两高速公路项目部总工程师黄忠说道。为保证隧道施工安全、高效推进，项目部坚持以“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”为指导进行施工，积极采用“四新”技术，不断优化过程施工方案和管理方法，为隧道施工提供技术保障和后勤支持，确保隧道安全顺利贯通。

据介绍，武两高速公路是《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》中“四环二十二射六十联线”高速公路网布局的第十六联线，是串联绕城高速、南川至两江新区和三环高速，也是沿江通道和渝湘通道之间的横向加密线，线路全长约36.721千米，设计速度每小时100千米，采用双向四车道高速公路标准建设，建成通车后，从武隆到中心城区的车程可缩短至一小时。中铁八局承建的武两高速公路I标段线路全长14.833千米，包含主线桥梁5座、特长隧道2座、涵洞38座、互通2处、停车区1处、匝道桥15座等。（胡虹、吴润扬、李杨）

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