6月15日，伴随着嘹亮的汽笛声，一列满载货品的渝深铁海联运首发班列从重庆团结村站驶出，预计2天后抵达深圳盐田港，再换船出海运往欧洲等地。

据了解，此前重庆运往深圳盐田港的汽车零配件、电子产品、日用百货等货物几乎全部通过公路运输。为在重庆与深圳之间搭建一条快捷、高效、绿色的铁路物流新通道，国铁成都局集团有限公司重庆铁路物流中心多次召开对接会，深入了解企业物流需求，通过优化运输组织模式，全力保障货源集结组织畅通，助力企业降本增效。

“为确保班列顺利开行，我们成立了渝深班列服务专班，为客户量身定制‘一站式’物流解决方案，根据班列特点开辟绿色通道，提供优先进场作业、优先制票装车、优先挂运等服务，解决客户关心的稳定性、经济性、时效性问题。”重庆铁路物流中心总经理罗琨介绍道。

从6月15日起，铁路部门实施第三季度运行图，渝深班列将按照固定班列组织。深圳平盐海铁联运有限公司相关负责人表示，重庆至深圳盐田港的铁路运输时间从5天压缩至2天，借助港区密集的国际班轮航线，更快到达欧洲等地，为企业节约物流和时间成本。

渝深铁海联运固定班列的开行，不仅为“重庆造”产品开辟了一条新的铁海联运出海通道，也为成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区建立了新的经济纽带，为助力重庆打造内陆开放综合枢纽注入新动能。

（新重庆-重庆日报记者 杨铌紫）

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