近年来，华蓥市全力构建开放型交通体系，以交通新优势再造经济发展新优势，着力打造全国重要物流枢纽地。

据悉，该市把交通建设摆在成渝地区双城经济圈建设的战略格局中去谋划和推动，抢抓东部产业转移、新一轮西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等重大历史机遇，发展电子信息、玄武岩纤维新材料等战新产业，累计培育引进两大战略新型产业企业100余家。

目前，华蓥正在加快形成一南一北两大铁路中心。其中，南边是华蓥市于2014年依托襄渝铁路、兰渝铁路南高支线在高兴站形成的T字形枢纽，建设的物流园区货运中心。据高兴物流园区管委会主任郑斯丹介绍，物流园区货运中心有着得天独厚的区位优势：中原入川重要通道、西南地区交通物流骨干通道的襄渝铁路，与兰渝铁路兰高支线在高兴镇交汇，铁路货运呈现南下重庆、贵州，北上陕西、内蒙古，东到湖南，西去甘肃、新疆四向拓展格局。

同时，G244、S15、S407等多条国省干道呈“人”字形环绕，还有20分钟到达广安港、一小时到机场（重庆江北国际机场、南充机场）的交通优势，集聚了“铁路、公路、水路”多式联运功能。

“在园区建设的高兴货场是国铁集团全国二级铁路物流基地、川东渝北地区千万吨级的综合性大型货场。”郑斯丹介绍，目前已经形成了T字形的铁路枢纽站，未来广涪柳铁路建成后还将形成十字形枢纽站。

近年来，高兴物流园区先后引进了一批大型企业集团进驻，成都铁路局布局了高兴货场，川煤集团布局了煤炭储备基地，蜀道集团布局了路面材料、智慧物流和能源保障三个项目。随着这些项目建成投用，高兴物流园区在今后几年时间里将会发生翻天覆地的变化。

而北边是西渝高铁和南广高铁在广安东站形成的T字形客运枢纽，建成后必然推动人流物流显著增长。2017年6月，四川高兴煤炭储备基地签约落户华蓥。2024年3月竣工初验。“项目设计静态储煤量60万吨，周转配送能力600万吨/年，其中铁路300万吨/年，公路300万吨/年。作为西煤东运、北煤南运的重要节点，项目建成投用后，每年可引进北方优质煤炭300万吨，能极大地缓解目前川渝两地煤炭供应紧张的局面。”四川高兴煤炭储备基地建设项目副总工程师王刚介绍。

据悉，该项目已纳入国家区域性煤炭应急保障基地规划布局，是四川省首个国家级煤炭储备基地建设项目和川渝两地共建二十个重大能源项目之一。

2021年9月，蜀道物流集团路面材料基地项目签约落户高兴物流园区。作为西部地区最大的新型路面材料基地，建成后将成为服务四川、面向全国的沥青仓储、加工基地。目前，该项目主体工程已经建设完毕，即将投产。

2022年3月，四川澳润报废机动车拆解项目正式签约落户高兴物流园区，项目立足园区四通八达的交通网络，新建2条报废机动车拆解生产线，建成后年拆解机动车达3万辆以上，成为川东北最大的废旧汽车拆解基地。

2023年4月，蜀道物流集团华蓥智慧公铁物流基地及新能源保障基地项目签约落户高兴物流园区，建设物流园区投资建设运营、集采集供、物流贸易服务、云贸一体化、物流加工制造、车辆及工程设备、供应链管理等内容板块，着力打造全国一流的综合物流企业及全省交通物流龙头企业。目前，项目正在火热建设中。

该市发展高铁物流，全力推进西渝高铁华蓥段建设，规划布局高铁滨江新区新商圈，给人口的大规模汇聚和疏散留足空间，为后续的产业转移和配套服务项目留足余地；南部发展货运物流，不断完善铁路运输网络，打通南、北、东、西运输大通道，加快形成大宗货物运输集聚效应，打造全国重要物流枢纽地。

预计到2027年，华蓥市综合立体交通网总规模超过1200公里；到2030年，综合立体交通网总规模超过1500公里，基本建成具有全国影响力和竞争力的物流枢纽。

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