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重庆轨道18号线北延工程七重区间双线贯通

2024年08月15日14:06 |
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8月15日,伴随着“渝兴2号”TBM刀盘“破壳而出”,由重庆交通开投轨道集团建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延工程七星岗站—重庆站TBM区间(下称七重区间)顺利实现双线贯通,项目隧道施工进入全面提速阶段。

重庆轨道交通18号线北延工程七重区间双线贯通。项目部供图

重庆轨道交通18号线北延工程七重区间双线贯通。项目部供图

重庆轨道交通18号线北延伸段是重庆市级重点交通项目,该项目东起于小什字站,西至轨道交通18号线一期工程富华路站,线路全长约11公里,共设8座地下车站。

本次施工的七重区间左线隧道采用中国交建自主研发的6.86米复合土压平衡盾构机“渝兴2号”进行掘进施工。盾构过程中,“渝兴2号”需侧穿越多个重点构建筑物,地质情况复杂,施工难度大,控制标准高。

重庆轨道交通18号线北延工程总承包部项目经理陈云峰介绍,为确保TBM掘进顺利穿越众多风险源,该项目充分发挥劳动模范示范引领作用,成立技术帮扶小组与产业工人并肩作战,着力提升整体工人队伍素质,并通过数字化系统对掘进过程实时监控,动态优化掘进参数,确保TBM安全高效掘进,创造了单日最高掘进8环的记录。

同时,为保证在长距离、大下坡施工中物料运输平稳,项目技术人员与作业班组的多次开展技术改进,通过设置轨枕拉结装置和轨道拉杆,确保了轨枕间距布置均匀,轨道线性顺直,有效避免电瓶车溜车风险。针对七重区间的地质结构,参建者对盾构机进行了针对性改进,大大增强了盾构机前端掘进破岩能力,同时科学配置渣土改良和刀盘清洗等装置,防止掘进过程中出现结泥饼现象,突破了复杂地质掘进困境。

重庆市住房城乡建委相关负责人介绍,重庆轨道交通18号线北延工程建成后,将填补渝中半岛下半城轨道交通空白,串连化龙桥、大坪、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路和小什字,成为打通大渡口组团、李家沱组团及大杨石组团到解放碑片区的第二通道。(唐鑫)

(责编:秦洁、刘政宁)

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