10月18日，随着架桥机将最后一片长40米、重140吨的T梁精准平稳地架设于桥台上，标志着万开达高速公路漆树梁大桥顺利贯通。

万开达高速漆树梁大桥顺利贯通。王长宇摄

据介绍，恩施至广元国家高速公路万州至开江段（万开达高速公路）是重庆市重点交通建设项目。该项目路线全长50.8公里，按双向四车道设计，设计时速为100公里，由中铁二十五局负责承建。

此次贯通的漆树梁大桥位于开州区南门镇内，采用左右分幅设计，左幅长851米，右幅长845.6米，是万开达高速公路的重要节点工程，也是全线第三座完成贯通的桥梁，为保障项目总体建设进度奠定了坚实基础。

漆树梁大桥设计210片T梁，纵断面位于连续下坡段，运梁最大坡度达2%，运梁安全保障、架梁精度要求高。桥梁穿越两个村庄且临近河道，安全环保等施工要求高。为保证T梁安全架设，中铁二十五局项目团队不断加强精细化管理和标准化施工，优化施工组织方案，编制安全和质量卡控清单，严格施工技术交底，重庆市交通执法总队质监支队加强施工监督管理，确保符合规范和设计要求。

“在前期高温天气下，为确保作业安全，灵活调整作业时间，现场以每天5片T梁的架梁速度施工，保障项目有序推进。”据该项目技术负责人杨远波介绍，建设者们积极开展“大干90天，全力冲刺全年目标任务”主题活动，进场设备90台套、180余名作业人员各司其职，有条不紊地按照既定施工方案全力开启“加速度”。

重庆高速集团介绍，万开达高速公路，是打通G5012国家高速的横向联络线，是重庆市高速公路网“三环十八射多联线”中的第三十二条联线，对完善重庆高速公路网络，助推乡村振兴，促进渝东北三峡库区城镇群发展，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。项目建成后，将与G42沪蓉高速相连，成为渝东北地区和川东北地区联系的主通道，届时重庆万州至四川开江将实现高速公路直连，两地距离将由目前的80公里缩短至47.5公里左右，通行时间缩短约半小时。（刘敏）

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