11月10日，一根长8.5米、重46吨的钢管拱肋合龙段稳稳地落在桥面上。这标志着中国十九冶承建的江龙高速磨刀溪特大桥主桥拱肋顺利合龙，为明年全线建成通车提供了重要保障。

江龙高速（江口—云阳—龙缸段）是渝东北地区“三横一纵”交通网中的纵向大通道，全长70公里。其中磨刀溪特大桥全长828米，宽25.5米，主跨340米，主墩高75米，为钢管混凝土拱桥。大桥跨越长江支流磨刀溪，拱上立柱及盖梁采用钢结构箱型截面，桥面采用连续T梁。

“该桥的施工难度大、施工精度要求高、质量控制难。”负责承建的中国十九冶现场负责人介绍，面对困难，项目团队精心组织施工，严格把控每一道工序，积极创新施工工艺，确保各项工作有序开展。接下来，磨刀溪特大桥将进行拱肋混凝土灌注、拱上立柱及盖梁施工。

“江龙高速通车后，将极大程度改变渝东北三峡库区交通格局，便捷沿线居民出行并带动沿线经济社会发展。比如，云阳县城到龙缸景区的车程将从目前的两小时左右缩短至40分钟。”市交通运输委相关负责人说。（新重庆-重庆日报记者 杨永芹）

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