12月6日，重庆高速巨能集团在巫云开高速公路项目丁家特长隧道顺利实施无人摊压群集施工。至此，无人摊压施工已能全面覆盖到高速公路的道路、桥梁及山区特长隧道的路面施工。

巫云开高速公路（巫溪至开州）属重庆市高速公路网规划“四环二十二射六十联线”中的第三十三联，全长118.62公里，桥隧比高达61%，是典型的山区地带，施工难度极大。此次无人摊压路段位于云阳县4176米长的丁家隧道右幅，当天施工任务为500米。

施工现场，整齐排列在丁家隧道进口的1台徐工超大型摊铺机和5台双钢轮压路机时刻等待指令。

当天14时许，随着一声令下，技术人员杨皓手持平板电脑，轻轻点击频幕按钮，摊铺机率先缓缓地驶入作业现场，5台压路机紧随其后，机器轰鸣声在隧道里回荡。设备进入隧道后，杨皓在隧道口操纵着每道程序，观摩者通过隧道内智慧监控系统直播传出的视频画面，清晰地看到隧道内的每一个细节。“打头阵”的摊铺机在前方流畅而自然地洒出沥青，5台压路机按步骤将洒出来的沥青碾压得平整而坚实。

该项目负责人雷一鸣介绍，无人摊铺对定位精度要求非常高，尤其是山区长隧道路面摊铺存在无卫星信号及信号传输、转换等技术难题，施工难度极大。项目技术团队给几台设备安装了“眼睛”和“耳朵”——多种类型的传感器，使用SLAM激光雷达+RTK融合定位算法，通过雷达勘探+北斗定位，智能感知+融合计算及任务协同等技术应用，有效解决了隧道信号问题，实现施工路径自动归划及机群高效协同，确保过程连续稳定，精准控制施工。

项目总工秦庆磊介绍，本次施工技术上也有新突破，通过数字化手段将施工图纸三维化，搭建碾压模型，将碾压区域网格化，提升碾压效果和质量；同时还研发了多传感融合安全防撞技术，提升设备安全性等，确保铺筑后的路面密实度合格率达到100%。

据了解，自2023年以来，重庆高速巨能集团已先后在梁开高速宽广路面、渝湘复线高速桥隧路面等项目多次成功实施无人摊压集群施工。目前正在实施推进重庆山区高速公路路面智能建造先导应用试点项目，已入选交通运输部智能交通先导应用试点项目，列入重庆市属国企“四链”融合重点项目。本次山区特长隧道无人化摊压技术成果，正是该项目的重要实践。（彭光淑）

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