3月18日，中国汽研联合中国质量认证中心为赛力斯和深蓝汽车颁发“乘用车增程器综合性能之星”认证证书。据悉，该认证基于国内首个《乘用车增程器综合性能测试评价规程》，标志着我国增程器技术进入标准化发展新阶段。

发布现场。中国汽研供图

据介绍，随着新能源汽车高速发展，增程式电动汽车作为新能源汽车的一种类型，一直受到市场的青睐，连续三年保持三位数增长。

作为增程式电动车的“充电宝”，增程器通过燃油发电为电池补能，其综合性能直接影响着电动车的驾驶体验和续航能力。

“针对乘用车增程器综合性能，行业内一直缺乏统一的技术评价体系。”中国汽研专家介绍，为此，中国汽研联合中国质量认证中心制定了并发布了国内首个《乘用车增程器综合性能测试评价规程》，从能效系数、能量密度、振动噪声三大维度建立科学评价体系和评价指标，为消费者在选择新能源汽车提供最直观的参考，为企业技术研发提供明确对标方向。

据了解，该体系通过实验室严苛测试，要求三大维度核心指标同步达标，才能获得“乘用车增程器综合性能之星”。测试数据显示，我国头部企业增程器能量转换系数，即油电转换系数普遍突破3.5kWh/L（油电转换系数通俗理解就是1升汽油能发多少度电，数值越高越省油），自主品牌增程器在油电转换效率上已大部分超越国际水平（国外的多数车型增程器的能量转换系数低于3.2 kWh/L）。

值得一提的是，评价体系还首次提出“质量能量密度”指标，即“一斤发电系统（增程器）能发出多少电”，“质量能量密度”越高，能用更轻的身板发出更多电能，让汽车跑得更远、动力更足。

“为确定测评维度，我们邀请了近20位行业专家共同研究、反复论证了1年多时间，三大维度核心指标考虑了消费者的实际需求，也兼顾了企业的技术可行性。”中国汽研专家表示，随着《乘用车增程器综合性能测试评价规程》发布启用，将更加有力地推动行业的技术规范发展，甚至推动中国方案在全球的话语权，赋能我国汽车产业绿色发展与国际化拓展。（刘敏）

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