西井大道站施工现场。受访者供图

人民网重庆6月3日电 （记者胡虹）近日，重庆市轨道运营公司建设、中建二局承建的重庆轨道交通7号线一期土建施工总承包(二)2.2标主体结构迎来全面封顶，为全线首家主体结构全面封顶的标段，标志着重庆轨道交通7号线一期工程继盾构双始发后又一次取得突破性进展。

据了解，重庆轨道交通7号线一期工程线路全长27.822公里，共设车站18座，其中地下站14座，高架站4座。主要沿纵五线、飞雪路、永泰路、科学大道、高新大道、樱桃路敷设，共设车站18座，换乘站7座，分别与规划17号线、15号线、27号线、永川线、19号线及既有1号线换乘。

其中，重庆轨道交通7号线一期土建施工总承包(二)2.2标主体结构共设西井大道站、飞雪寺站两座车站，车站均采用桩锚+肋板式锚杆挡墙形式、紧邻居民区，施工面临场地狭小、地质条件复杂等挑战。

为高效推进施工进度，项目团队优化施工工序，对施工现场专业班组进行科学规划。钢筋绑扎、支护结构、混凝土浇筑等专业班组通过“分区负责、专业协同”机制高效运转，实现各工序无缝衔接。针对大体积混凝土浇筑持续时间长、整体性要求高的特点，项目部对混凝土连续浇筑实施全过程动态监控，实时采集分析关键参数数据，及时预警并消除安全质量隐患。

重庆轨道交通7号线一期工程建成后，线路南北向贯穿中心城区西部区域，紧密连接西永、含谷、金凤等多个重要组团，对促进区域协同发展、缓解交通压力具有重要意义。接下来，项目团队将抢抓施工黄金期，全力攻克车站附属结构、盾构区间施工，为实现全线通车运营奠定坚实基础。

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