作为重庆东站综合枢纽的重要配套工程，轨道交通6号线东站段将与重庆东站同步投用。这条全长7公里的线路，将茶园片区与主城核心区的通勤时间缩短至15分钟。这条线路有哪些特色、亮点？我们一起去看看。

简约中的“山水写意” 重庆东站站点山城元素满满

轨道交通6号线东站段起于重庆东站，中途经桃花桥站、百乐园站，终点接入已运营的6号线刘家坪站，共设4座车站。整条线路的装修设计延续了重庆轨道交通6号线一期公共区装修“巴山渝水”的设计理念，同时巧妙融入地域文化元素，乘客在出行中也能感受到山城韵味。

走进轨道交通6号线东站段重庆东站站点，天花板上一个个镂空小菱形组成了“树叶”图案，中央立柱上装饰着以山茶花、吊脚楼为元素的浮雕画，导视标识一目了然，整体冷白色调配上暖黄线条让站点看上去明亮通透、简约大气。

轨道交通6号线东站段重庆东站站点。唐鑫摄

重庆交通开投集团轨道运营公司项目四公司副总经理邹羽介绍，重庆东站站点以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为原则，以“山水千里、黄桷参天”为立意，将重庆市市树黄桷树树叶的形式与地铁装修工程有机结合在一起，不仅丰富了站厅的层次感，而且在保留传统装修的前提下渗透出现代装饰语言。

邹羽说，重庆东站站点工程装修工程体量非常大，总建筑面积约18万平方米，6 号线东站段先期开通实施部分建筑面积约10万平方米，装修工程量在重庆轨道交通建设单站中位居首位。

重庆交通开投集团建设管理部工作人员赵东阳介绍，重庆东站是6号线东站段起点站，6号线垂直于国铁线路引入。轨道重庆东站站厅位于重庆东站综合高铁枢纽地面一层，其中6号线站台层位于该枢纽地下二层。通过重庆东站枢纽，旅客不仅可乘坐轨道交通6号线东站段在此换乘重庆东站始发的高铁，未来还可以在这里与轨道24号线、27号线等轨道交通以及长途客运、公交等进行无缝换乘。

屋顶变身发电站 “自发自用”节能又高效

百乐园站最具特色的是其高架站台上的“波浪韵律”吊顶，铝方通材质的吊顶通过波浪形排列，抽象表现两江交汇的灵动。

桃花桥站在装饰上运用艺术手法，充分提取山水的自然形态，再以抽象的表现形式加以修饰，使其延续既有风格的同时，打造独一无二的山水概念。

刘家坪站是在原有的站点上进行了改造，此次改造不但对原有站台进行了扩建，还在新建的屋顶上建设了分布式光伏发电站。中国电建总承包部项目经理陈德强介绍，分布式光伏电站通过采用光伏组件，可以将太阳能直接转换为电能。

目前，刘家坪站和百乐园站都安装了分布式光伏发电站。陈德强介绍，刘家坪站光伏系统总装机容量约60千瓦，百乐园站光伏系统总装机容量约65千瓦，设计寿命25年，总发电量为4.88万度和5.24万度。

“光伏发电站的电能并入到站点既有电网中，可用于站点的动力和照明系统。”陈德强说，这种“自发自用”模式，既能保障站点电力系统的安全稳定运行，同时也能促进能源的高效利用。

刘家坪站屋顶光伏发电站。中国电建供图

3500吨梁体空中转体对接 最大角度19度

由于施工场地的特殊性，6号线重庆东站段施工需要跨越既有6 号线，且呈斜向交叉状态。为最大程度降低对既有线路运营的影响，保障施工安全，管理团队与施工单位最终决定采用桥梁转体工艺进行施工。

在既有6号线两侧，施工团队先完成T构连续梁的浇筑工作，而后以桥墩为轴，借助先进的液压牵引系统，将两座长100米、重3500吨的混凝土连续梁同步逆时针转动，最大转体角度达19度，最终两段梁体实现精准对接。

施工团体相关负责人介绍，刘家坪站转体的成功是重庆轨道交通领域，首次实现连续梁跨越既有轨道交通线路的转体。标志着我国城市轨道交通建设技术在复杂环境下实现新突破，为后续同类工程积累了可复制、可推广的先进经验，彰显了我国城市轨道交通建设在技术攻坚、工程管理领域的卓越实力，对推动城市基础设施建设高质量发展、提升综合交通体系建设水平具有深远意义和示范价值。

重庆轨道交通首次实现连续梁跨越既有轨道交通线路转体。中国电建供图

地下“穿越”湿地公园 采用专利技术更环保

重庆苦溪河市级湿地公园位于南岸茶园片区，属于河流型湿地公园。这里垂柳依依，碧水清浅，荷叶田田，水草十分丰茂，是附近居民常去休闲娱乐的亲水公园之一。

轨道交通6号线东站段工程施工时，盾构机需下穿苦溪河湿地公园。“正常情况下，盾构机下穿时会扰动湿地公园影响区的土壤，对湿地的生态环境造成一定影响。”施工单位中国电建相关负责人介绍，为最大程度减少对生态环境的影响，他们采用了重庆轨道院设计发明的“一种用于超浅埋盾构隧道穿越水体的稳固结构”专利技术。

一般来说，线路埋深的深度至少要大于盾构机洞泾一倍（本项目为6.28米），而采用这种设计专利技术后，施工时大大减少了覆土厚度，苦溪河湿地公园处线路最浅埋深仅有3.3米，施工单位在施工时采用分幅施工，施工完毕后保住了河床土壤，在本次施工可能的影响区域布置了100个人工鱼礁，大大减少了对湿地公园生态环境的影响。

该名负责人表示，这种专利技术确保了隧道在水体下方的长期稳定性，兼顾了工程安全与生态保护，使线路铺设在山地城市克服地形高差条件下运营线路纵坡更加合理，提高了乘客出行舒适性。（唐鑫）

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