6月27日，由中冶建工集团两江公司承建的渝厦高铁南川北站综合智能交通枢纽中心工程（一期）设计施工总承包（EPC）项目投用，标志着区域交通迎来全新升级，将为广大市民及旅客带来更为便捷、高效的出行体验。

南川北站。中冶建工供图

该项目包含配套商业服务用房与车站服务用房建筑面积达16000平方米，涵盖土建、水电消防、智能化、装饰装修、景观园林等多专业交叉施工，工序复杂、技术难度高。

项目自承接以来，中冶建工项目管理团队面对工期紧、任务重的挑战，采用“分区流水作业法”，将站前广场、高架桥、客运站房等划分为多个施工段同步推进，大幅提升了施工效率。同时，团队运用BIM技术优化施工流程，建立多专业协同调度机制，确保土建、水电消防、智能化、装饰装修等各专业无缝衔接。

该项目执行过程中，通过“白加黑”“5+2”的奋战模式，仅用90天便完成了站前广场及配套设施的全面建设任务。

据悉，渝厦高铁是国家中长期铁路规划“八纵八横”高铁网的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈连接长株潭城市群和海西经济区的快速铁路大通道。南川北站是渝厦高铁站点之一，该项目建成后将极大改善旅客出行及周边交通条件，有利于进一步开发重庆中心城区和渝东南片区旅游资源，助力当地经济社会发展。

该枢纽投用后，不仅形成集高铁、公交、长途客运于一体的148亩现代化交通综合体，更通过科学统筹管理创下同类工程建设效率新标杆。

中冶建工相关负责人表示，90天的攻坚不仅是工期的突破，更是 EPC 模式下设计施工深度融合的生动实践，为区域交通枢纽建设提供了可复制的“南川方案”。（司梓言、康子琦）

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