近日，货拉拉旗下汽车品牌多拉首款专属产品——“多拉大面”纯电厢式货车正式上市。该款车型是货拉拉多拉向西部（重庆）科学城企业长安跨越商用车公司（下称：长安跨越）定制开发的首款产品，不仅是货拉拉在汽车产业布局的关键落子，也标志着其将凭借在货运市场积累的百万货运场景、数亿货运订单的大数据分析与场景经验，为重庆智能网联新能源汽车产业场景化提供经验。

据了解，该款车型在多处细节上均在破解货运过程中的诸多痛点。在外形设计上，侧滑门宽度达1.15米，尾门对角宽达1.9米，远超传统货运车型的常规尺寸；贯通式的真三座布局，打破了传统货车“主驾独大、副驾局促”的固有形态；匹配的宁德时代电池、比亚迪的弗迪电池、亿纬电池，CLTC续航里程为300公里和305公里，基本可以满足城配场景的单日续航需求。

同时，“多拉大面”通过聚焦司机最关心的“少空驶、多接单、高效率”需求，用硬件升级解决实际运营中的高频痛点，为同城货运司机提供了更贴合实际的出行工具。

多拉公司相关负责人表示，“多拉大面”货车的设计基于货拉拉平台的数据和对货运多个场景的理解。虽然是物流车，“多拉大面”同样搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，其配备前视摄像头+毫米波雷达双模感知系统，支持防碰撞预警，降低货物在车辆行驶过程中的事故风险，提高操作的精准度和安全性。

“多拉大面”新能源货车的上市，正是重庆高新区以场景创新赋能产业转型的生动注脚——多拉将百万货运场景、数亿货运订单的大数据分析转化为具体的产品需求参数，为车型研发提供对标依据；长安跨越则凭借商用车制造生产线和生产资质，将需求转化为工程方案，最终实现“数据反哺研发、场景定义产品”。

“为确保用户尽快提车，工厂已全面进入紧张有序的生产状态。目前，‘多拉大面’产能稳定充足，新车正源源不断地从生产线上下线，全国各地的用户将很快收到这批新车。”多拉公司相关负责人说。（赵应波）

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