9月26日，由西部科学城智能网联汽车创新中心主办的2025车路云50人年度论坛开幕。本届论坛历时三天，议程包括开幕式暨全体会议、主论坛、两场分论坛——智能网联车路云一体化生态创新论坛与智能网联新能源汽车产教融合交流会，以及两场闭门会议——车路云跨境融合国际闭门研讨会和高速公路车路数据相互赋能与商业可运营闭门研讨会。论坛吸引了全球智能网联汽车领域1500余位产业界代表参与，共同为产业发展建言献策。

在全球汽车产业经历百年未有之大变局背景下，“车路云一体化”已成为智能网联汽车发展的关键路径和战略方向，形成广泛产业共识。清华大学车辆与运载学院教授李克强指出，汽车正加速向电动化、智能化、网联化演进。由国家五部委联合推动的20座城市“车路云一体化”试点同步铺开，标志着高级别自动驾驶进入城市级示范应用新阶段。车辆的智能化水平作为智慧交通的核心载体，直接决定了整个系统的效能与体验。

企业代表分享了前沿实践。长安汽车总裁助理陶吉认为，AI技术为“车路云一体化”带来新机遇。路侧基础设施的大规模建设，实现了车端与路端数据在云端的统一汇聚，为仿真训练奠定了数据基础；同时，大模型技术赋能云控平台与路侧设施，使车、路、云之间的交互更高效、语义更清晰、协同更主动。

蔚来副总裁任少卿表示，随着人工智能进入大模型时代，蔚来已开发出多项行业首创的智能辅助安全功能，如端到端自动紧急制动（AEB）及复杂场景下的自动应急系统（AES），相关功能已全面应用于量产车型，有效降低了事故率。

比亚迪汽车工程研究院副院长钟益林提出，通过智能化与电动化的深度融合，赋予汽车自主思考与执行能力，能为用户带来更安全、低碳、智慧的驾乘体验。他建议车企从夯实电动化、巩固安全、推进智能化三条路径出发，逐步提升整车智能化水平。

在车端智能变革的同时，路、云等侧面的创新也在提速，持续构建跨领域协同新范式。河北交通投资集团有限公司副总经理何勇海从交通行业视角指出，应始终聚焦安全与效率提升，通过车路协同技术创新，在优化安全与效率水平的基础上，探索提供新型交通服务。

论坛期间还发布了两项重要成果。《车路云一体化经济发展2025》报告由“车路云50人”携手中国信息通信研究院、中金公司等权威机构共同撰写，基于广泛城市调研与数据分析，提炼出15条可复制推广的核心经验。同期发布的《车路云融合规模验证行动》由西部科学城智能网联汽车创新中心与清华大学相关实验室共同牵头，联合一汽、东风、长安、上汽、蔚来、比亚迪等15家主流车企共同推进，计划于2025年第四季度在重庆启动。该行动将重点围绕云支持自动紧急制动、云支持绿波车速引导、云支持协作式车辆汇入三大核心网联功能开展研发与测试验证。（徐粘琴）

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