9月27日，成渝中线高铁全线重点控制性工程缙云山隧道贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。

缙云山隧道位于沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道，隧道下穿煤炭采空区、瓦斯地层和岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高速及燃气管道，地质条件复杂，安全风险高。

为确保隧道安全贯通，建设方建立了以“隧道应急管控+安全协同管理”“衬砌浇筑监测+智能检测分析”“人机交互+专业协同”三大创新亮点为代表的钻爆法隧道智能建造格局，单洞月度掘进超110米，掘进效率较以往提升22.3%。

此外，缙云山隧道建设依托物联网技术，运用超前地质钻机、3D扫描仪、湿喷机械手等智能装备，集成于隧道智能建造管控平台，通过数据共享、人机交互协同，以更加高效的方式处理和分析各种数据，为全面精准科学实时决策提供支持，显著提升施工效率。

目前，成渝中线高铁重庆段全线13座隧道已贯通11座，项目建设进度超过75%，为按期开通运营创造了有利条件。

作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

成渝中线高铁该项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通。届时，成渝地区路网结构会更加完善，沿线人民群众出行会更加便利。（新重庆-重庆日报记者 杨铌紫）

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