一条承载70余年川渝记忆的“钢铁动脉”焕发新生——12月11日，随着25106次列车通过铜罐驿至黄磏区间，标志着成渝铁路重庆至江津段扩能改造工程（以下简称成渝铁路扩能改造工程）黄磏至铜罐驿站正式竣工通车，为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。

此次成渝铁路扩能改造工程起于江津区江津站，沿既有成渝铁路向东行进，经九龙坡区、大渡口区，再次进入九龙坡区，最终引入渝中区重庆站。

据介绍，成渝铁路扩能改造工程采用分段建设、分段开通的方案，改造后线路长约61公里。此次开通的是黄磏至铜罐驿站区间，长6.6公里。

线路与先期已开通的江津至黄磏站连接，能够大幅提升该路段的运输能力和运行效率，新增的圣泉、西彭等站点，将串联起江津工业园区、西彭铝产业区等，形成“铁路+产业”的发展走廊，待改造项目建成投用后，将充分发挥市域铁路公交化功能，开行公交化和旅游列车，成为沿线市民出行的重要交通方式之一。

成渝铁路扩能改造工程的先期工程于2020年12月25日动工，重庆站于2022年6月20日停用，重庆南站至江津站于2024年6月15日停办客运业务，目前江津至铜罐驿站已通车运营，铜罐驿至重庆南线路还在加紧建设中。

成渝铁路扩能改造工程是深入贯彻落实国家关于促进市域（郊）铁路发展、优化调整运输结构部署要求的有效举措，可充分发挥铁路快速便捷、绿色环保优势和骨干作用，对于盘活既有铁路资产，促进城区一体化发展具有积极意义。（新重庆-重庆日报记者 杨铌紫）

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