城市道路是重要民生基础设施，事关群众出行和城市高质量发展。

3月16日，市住房和城乡建委发布消息，今年我市大力实施城市交通基础设施建设提升行动，开年之初，中心城区一批路桥隧项目接连传来好消息。备受市民关注的科学城隧道、黄桷坪长江大桥、龙兴片区下穿隧道等重点工程稳步推进，关键节点取得新突破，将进一步优化城市路网结构、缓解交通压力、助力区域协同发展。

科学城隧道 预计9月完工

科学城隧道工程西接坪山大道，向东跨越渝遂高速，穿中梁山后，东侧与内环快速路红槽房立交相接，全长6.8千米，其中包括长达4.1千米的隧道，总投资约40亿元。

作为中心城区西部重要的交通走廊，该项目建成后将有效增强中梁山两侧及渝西片区与核心城区的联系，大大缓解大学城隧道的通行压力。

项目共分两个标段建设，其中二标段位于沙坪坝区，施工内容涵盖主线隧道、桥梁、路基及内环快速路拓宽等多项内容。目前，工程总体进度已达96%，进入最后冲刺阶段，预计今年9月全面完工。

黄桷坪长江大桥

主体施工全面提速

备受关注的黄桷坪长江大桥近日迎来重要建设节点——东锚碇基坑正式开挖，标志着项目主体工程施工已全面提速。该桥是重庆快速路八横线的重要组成部分，西起九龙坡区九龙半岛，东接南岸区二塘立交，全长约2.9千米。

黄桷坪长江大桥主桥为752米的双层地锚式空间索面悬索桥，其主跨550米的设计，使其成为世界上最大跨度的地锚式公轨两用空间索面悬索桥。

大桥上层为双向6车道城市快速路及人行通道，下层则为双向6车道城市主干道并预留两线轨道交通，实现了公轨两用、功能复合。该桥的开工建设，不仅将为重庆东站向西辐射提供直达通道，也将有效分流四横线交通压力，串联起九龙坡、南岸、巴南等多区，推动区域协同发展。该项目建成后，也将提升九龙半岛、重钢片区的出行便利性，助推城市老区复兴。

鹿角隧道

全力打通东西向“瓶颈”

在鹿角隧道项目施工现场，下导洞开挖工作正火热推进。作为规划道路八横线的重要组成部分，鹿角隧道项目全长5.4公里，包含一座3.7公里长的隧道、学府立交和鹿角立交。

截至目前，隧道双洞累计掘进超过1390米。该项目建成后，将连接黄桷坪长江大桥和白黄段隧道，形成连通巴南、九龙坡、南岸三区的城市快速路八横线，有效破解南部区域东西向交通瓶颈，助力三区协同发展。

龙兴片区下穿隧道

将实现“出站即商圈”

为提升区域通行效率，龙盛新城龙驿大道与两江大道交叉口将新建一座下穿隧道。该项目沿龙驿大道布设，全长约1030米，为双向四车道，设计时速60千米/小时。

项目位于龙兴天街商业综合体附近，深度融入TOD发展理念，将与轨道4号线龙驿大道站地下车站实现交叉衔接。隧道建成后，东西向车流可直接下穿通过，有效分流地面交通，大幅缩短前往重庆南开两江中学、两江国际影视城等方向的通行时间。

未来，这里将实现“出站即商圈”的一体化生活体验，极大提升市民出行的便捷度与生活品质，为龙盛新城打造宜居宜业的现代化新城增添新动能。

宝山嘉陵江大桥

加速上部结构施工

在宝山嘉陵江大桥项目钢筋加工场，焊花飞溅、机器轰鸣，工人们正紧张有序地进行钢筋笼捆扎作业，为大桥上部结构施工备足“粮草”。

目前，项目蔡家侧主墩左幅第28号块现浇箱梁已浇筑完成，正在进行主桥及引桥现浇箱梁施工，整体形象进度累计完成已近六成。

宝山嘉陵江大桥项目是重庆快速路五联络线的重要组成部分，起于蔡家片区石龙村西桥头立交，跨越嘉陵江后，止于悦来片区椿萱立交，路线全长约3.34公里。项目按城市快速路标准建设，主要包括宝山嘉陵江大桥、西桥头立交和椿萱立交三部分。建成后，将直接串联蔡家组团与悦来组团，极大提升区域交通联系效率。届时，从蔡家到中央公园的车程将缩短至10余分钟，有效缓解当前交通压力。（上游财经-重庆晨报记者 杨新宇）