3月23日，江津“枢纽之城・津商荟”第二期活动举行，氢燃料电池生产基地、氢能公交示范线应用场景共建、智能网联新能源汽车零配件生产基地二期三大项目完成签约，总投资额达18亿元。

此次签约项目紧扣氢能核心装备自主化扩能与新能源汽车零部件精密化升级，与一周前江津氢能产业发展专题会提出的“全市氢能赛道率先突破”部署形成呼应，清晰勾勒出当地从“通道枢纽”向“产业枢纽”跃迁的发展路径。

本次签约的氢燃料电池生产基地项目由重庆潍柴发动机有限公司投资10亿元建设，企业将依托德感工业园自有土地及闲置厂房，打造国家燃料电池技术创新中心重庆分中心，并分三期建设集研发、制造、测试于一体的氢燃料电池系统生产基地。项目全面达产后，将实现年产氢燃料电池系统5000套、年营收20亿元的规模。作为在江津深耕27年的老牌国企，潍柴此次增资扩产，并非传统招商引资，而是存量企业的产能再释放，既是对江津产业生态、政务服务和发展前景的高度认可，更将成为当地氢能产业的“技术核”，依托潍柴集团国家级研发积淀，为氢能产业链延伸提供源头技术支撑。

重庆市铭仪机械零部件有限公司投资8亿元的智能网联新能源汽车零配件生产基地二期项目，同样看点十足。这家江津本土高新技术企业，主营新能源汽车高强度紧固件及精密冲压件，客户覆盖一汽大众、沃尔沃、赛力斯等主流车企，项目建成后将新增年产10亿件零部件产能，达产后年产值6亿元、年入库税金1200万元。企业选择落户重庆枢纽港产业园，看中的是当地实打实的枢纽优势：以小南垭铁路物流枢纽为中心，90%原材料可铁路直达，物流成本每吨下降30至50元；以园区为圆心，50公里半径覆盖主要整车客户，可实现“半日达”“次日达”的高效供货，多式联运带来的“时间红利”与“成本红利”，成为园区吸引制造业项目的核心竞争力。

单个项目的落地，正汇聚成氢能全产业链发展的合力，江津氢能产业“制—储—运—加—用”全链条闭环已初步形成，各环节均有龙头项目或专精特新企业支撑。

制氢端，氢醇绿色能源、骏通新能源制氢加氢一体化等项目落地，布局镁基固态储氢先进技术，破解氢源供给难题；储运加注端，已建成1座加氢站，规划建设23座综合能源站，基础设施网络持续完善；核心装备端，潍柴氢燃料电池生产基地补齐动力系统大规模制造短板；应用场景端，203路氢能公交示范线计划6月投运，同时联合华创国控等企业推进长江上游绿色航运示范区建设，实施“十百千”绿色航运计划；智能配套端，宏景智驾等项目入驻提供自动驾驶系统，铭仪机械等企业打造车身轻量化解决方案。全链条布局不仅降低了单一技术路线风险，更为氢能产业规模化降本筑牢基础。

18亿元项目快速落地，背后是江津对枢纽经济的深度运营，将枢纽优势切实转化为产业发展的交付能力与核心竞争力。依托小南垭铁路物流中心、珞璜港及多条高速公路，江津把多式联运的“通道红利”转化为企业可感知的物流成本降幅；围绕主导产业构建产业配套圈，极致压缩上下游配套半径，实现就近供应、高效交付；同时重塑政务服务流程，将审批、能评、环评等工作前置，以“签约即进场”“周周对接、月月签约”的高效服务，让项目落地“时间差”无限趋近于零。

江津正以氢能全产业链发展为突破口，推动枢纽经济与特色产业深度融合，持续优化产业生态与营商环境，让企业敢投、敢扩、敢把核心业务布局于此，在产业枢纽建设的道路上稳步前行，不断重构区域产业竞争力。（袁廉杰、方晓）