5月21日，第八届中国西部国际投资贸易洽谈会（简称西洽会）正式启幕。开展首日，北京理工大学重庆创新中心（下称北理工重庆创新中心）、哈尔滨工业大学重庆研究院（下称哈工大重庆研究院）在重庆馆N2展馆集中展出一批飞行器“新品”，令人眼前一亮。

西洽会现场。两江协同创新区供图

飞行器“姊妹款”惊艳亮相

适用于工业巡检、应急救援等复杂环境下的长航时智能作业，此次展会上，北理工重庆创新中心向全球推出了全新的飞行器“姊妹款”。

飞行器“姊妹款”吸引媒体记者关注和拍摄。北理工重庆创新中心供图

“别看它叫机器人，但其兼具飞行和行驶两种能力，所以你也可以叫它飞行器。”创新中心工作人员杨茉莉介绍，参展的陆空两栖机器人融合了空中飞行与地面行驶两种功能，一机两用，不仅可用于空中巡检，也可用于复杂地面作业，尤为重要的是该款机器人科技含量直接“拉满”。

其中，陆空两栖机器人续航力惊人，续航里程较传统多旋翼无人机提升两倍以上，兼具静音隐蔽优势。另外，涵道圈设计增强 30% 升力、提升气动效率且降噪，冗余定位技术可有效保障在卫星拒止环境中稳定运行。

两栖机器人“姊妹款”——涵道式飞行器，除了不能地面行驶之外，它兼容了两栖机器人冗余定位技术和涵道圈设计等创新技术。此外，它同样内置 157TOPS 算力 AI 芯片，支持多类识别、高精建图与自主规划，随动照明灯适配黑夜作业，双频链路抗干扰。

据介绍，此次参展，重庆创新中心还展出了“智巡” 集群任务管控平台，它专为多类型无人装备协同设计，Web 端交互，支持多源地图加载、集群航线一体化编排与快速部署。可实时接入无人机、无人车，通过三维地图可视化监测状态、预警异常，任务后自动汇数据、一键生成含缺陷标注的检测报告。

装上“氢心脏”，个头不大性能很“拽”

现实中，有没有一款无人机：既有电力无人机的轻巧灵活，又有燃油无人机的超长续航，还能无惧极寒、飞行零排放？

相信很多人包括摄影圈的“飞控党”，咋听下，会很疑惑，“有这样拽炸天的无人机吗”？过去没有，现在它来了！

此届西洽会，哈工大重庆研究院展出了氢动力无人机最新款——15 kg级“青鹞-10”。它是一款氢动力旋翼无人机，其性能参数远超传统锂电旋翼无人机，凭借其旋翼的悬停优势，可有效替代该应用领域的相同级别传统锂电垂直起降固定翼无人机。

青鹞-10。哈工大重庆研究院供图

用研究院技术人员的“大白话”来讲就是：装上“氢心脏”，“青鹞-10”个头不大性能很“拽”。据介绍，“青鹞-10”搭载自研封闭复合冷却燃料电池，功重比提高、可靠性提高；采用电堆封闭进气，可在极端环境运行，环境适应性强；无人机本身高集成、与电堆耦合设计，结构重量更轻、无人机航时更长。

“在极冷环境下，无人机所携锂电池的电量性能会呈断崖式下跌。零下20℃时，电池可用能量会衰减超三分之一；到了零下三四十摄氏度的极寒环境，几乎支撑不了连续作业。”研究院驻展人员介绍，“青鹞-10”配装的氢燃料电池，就像是给无人机装了一台能自发热、自发电的微型“心脏”。氢动力系统的能量密度，能达到锂电池的3-5倍，甚至更高。

据了解，研究院下属的氢动力及低碳能源研究中心为自研的多款无人机量身开发了氢动力系统，其自带“暖宝宝”属性：工作时内部会产生热量，即便外界气温低至-40℃，系统内部也能维持正常工作温度。而且氢燃料电池的反应产物只有水，可真正实现零碳飞行。（孙建和）