建行重庆市分行以数字化单证改革打通陆路运输融资堵点。建行重庆市分行供图

6月1日，“从重庆到阿克拉：《联合国可转让货物单证公约》塑造包容性全球贸易新图景”宣传推介活动在重庆举行。建行重庆市分行积极响应，主动加入“规则共筑 生态共建”NCD公约创新实践倡议，开展基于公约的创新尝试，成为宣介活动后首家落地电子化可转让货物单证（eNCD）融资业务的金融机构，让国际公约迅速转化为企业看得见、摸得着的“真金白银”。

什么是NCD公约？简单来说，过去只有海运提单能当“货权凭证”，拿着它就能结算、质押、融资，而铁路运单、公路运单等陆路单证，只相当于一张“运输收据”，不能证明货物归属，银行也不会据此融资。NCD公约的关键突破，就在于创造了一种适用于铁路、公路、航空、海运及多式联运的“可转让货物单证”，赋予它与海运提单同等的属性。

作为西部陆海新通道核心金融主力军，建行重庆市分行紧扣铁海联运出口场景，推出“eNCD+真实性核验+贸易融资”一体化服务方案，该方案通过全流程线上化核验、标准化单证流转，有效规避贸易核验风险，简化融资办理流程，高效盘活企业存量贸易资产。

值得一提的是，此次eNCD贸易融资业务的快速落地，并非单次创新突破，而是建设银行重庆市分行长期深耕通道金融创新的厚积薄发。

时间拨回2022年，建行依托“陆海链”数字平台，落地了中越班列首单“一单制”数字提单出口融资，首次把多式联运数字提单转化为融资信用凭证，实现了物流、资金流、信息流的“三流合一”。该创新案例为陆上贸易金融发展提供重要实践经验，获评川渝自贸试验区金融创新优秀案例。而此次落地的eNCD模式，具备可转让、高流通、强确权的核心优势，是在原有“一单制”基础之上的跨越式升级，企业手中的单证，不再是静态的提货凭证，而是可以流转、可以融资的“硬通货”。

从2022年陆海新通道“一单制”数字提单破局，到2026年eNCD可转让单证实现跨越式落地，四年两轮金融创新迭代，建行重庆市分行以数字化单证改革打通陆路运输融资堵点。下一步，建设银行将持续深耕跨境物流金融领域，以数字金融创新赋能跨境贸易提质增效，助力重庆企业扬帆出海，为可转让货物单证公约落地提供更多金融实践。（建行重庆市分行）