人民网重庆6月10日电 记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至5月，成都局集团公司在重庆完成铁路固定资产投资107.8亿元，巴渝大地，铁路工程建设热潮涌动、捷报频传。重点项目建设取得突破性进展，为重庆市经济稳步增长奠定坚实基础。

西渝高铁架梁工程。受访者供图

逢山开路、遇水架桥，一条条铁路线路稳步建设推进，破除山川地理阻隔，串起沿线协同发展脉络。走进渝万高铁蔡家沟双线特大桥施工现场，入汛之后，中国铁建大桥局渝万高铁项目副经理张学文带领班组工友开展雨后专项排查，逐项落实危石整治、边坡防护等关键工序复检工作，同步抓实各项筹备，为即将开始的工程验收筑牢基础。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程基本完成，进入铺轨阶段，站房及“四电”工程正按节点有序推进。

5月31日，宜涪高铁全线重难点控制性工程新方斗山隧道取得阶段性进展，隧道（含辅助通道）累计掘进2600米。该隧道全长10660米，隧址地质环境错综复杂，施工全程需攻克高瓦斯、软岩大变形等多重不良地质难题。据中铁十一局宜涪高铁3标项目施工现场负责人戚文翔介绍，项目部秉持“机械化换人、自动化减人”建设思路，配齐全电脑凿岩台车、拱锚台车、钻锚注台车、湿喷机械手等成套智能化施工设备，实现隧道全工序机械化高效作业。

宜涪高铁全线建成通车后，将打通川渝连接华中的350公里时速高铁新通道，便利沿线群众出行；对完善长江经济带综合立体交通网、助推区域经济高质量发展意义深远。

5月31日，渝昆高铁宜宾至盐津南段铺轨施工圆满收官。据中铁八局渝昆高铁项目经理邓磊介绍，当前线路路基、桥梁、隧道主体及无砟轨道工程已全线完工，项目部正加紧推进附属工程收尾整改与提前介入病害整治作业。

渝昆高铁项目建成后，重庆至昆明的列车最快运行时间将大幅缩短，进一步提升西南地区通达全国的交通便利性，促进区域协调发展。

中铁十四局承建的西渝高铁合川东制梁场施工建设有序推进。截至5月底，项目累计完成箱梁预制325孔，已有304孔架设就位；按照施工计划，6月底将完成合川东车站特大桥21孔箱梁架设，届时西渝高铁重庆段架梁施工将全线收官。当前现场同步筹备无砟轨道开工前置验收，加紧推进附属工程收尾整治，稳步开展无砟轨道线外工艺试验，为后续无砟轨道大规模施工夯实基础。

西渝高铁建成通车后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

成渝中线高铁正处于铺轨、无砟轨道施工攻坚阶段。在中铁十四局承建的成渝中线高铁大足段无砟轨道施工现场，目前，底座板完成16133单线米，占设计的86%；道床板完成24181单线米，占设计的55%。施工现场全面投用智能化工装设备与数字化精调管控系统，对轨道底座浇筑、道床精准调校、道岔精密安装等关键工序实施毫米级全流程精度管控，细化施工环节、严控建设细节，从源头夯实工程质量，为后续联调联试及高标准通车运营筑牢根基。

路网为脉，交通为基。当前，重庆地区铁路建设多点开花、高效推进。各建设单位紧盯工期节点、严把安全关口、深化技术创新，以高质量铁路建设助推成渝地区双城经济圈建设走深走实，为西南地区经济社会高质量发展注入源源不断的铁路力量。（胡虹、胡志强）