6月25日，记者从有关部门获悉，“千里轻舟”项目通过铁水联运、公水联运等多种组合，自去年7月首航以来已运送货物661万吨，其中今年已达431万吨，货物综合物流成本降低约25%，为我市打造“33618”现代制造业集群体系提供坚实的绿色物流保障。

“千里轻舟”项目依托三峡大坝以上约1000公里长江黄金水道，以及市内嘉陵江、乌江等近1000公里重要支流航道，利用小型船舶灵活高效的特点，打破传统水运“货等船”的僵局，实现“船等货”的常态化班轮运营，服务长江上游航运中心建设，串联起云贵川等西南地区的物流网络。

据了解，我市当前运输需求量较大的是锂电池。锂电池对运输条件要求高，由于内河运输缺乏标准与资质，过去完全依赖公路运输。我市采取相关措施，攻克了航运企业、港口码头及船员的资质壁垒，并对船舶消防设施进行专项改造。如今，从宜宾运往重庆的锂电池已实现“直提直走”和无缝对接，填补了国内内河运输的空白。

目前，“千里轻舟”发展联盟已汇聚产业链上下游企业130家，开行航线20条。重庆物流集团相关负责人表示，随着市场培育的深入，“千里轻舟”将不仅是物流通道，更将成为区域经济发展的“前置仓”。（新重庆-重庆日报记者 罗芸）