近期，我们通过“重庆轨道交通”官方微博、重庆网络问政平台以及线下等渠道，收集到不少市民的咨询、建议。我们将认真倾听、积极回应，用心守护您的出行路。

问题一：1号线强冷车厢数量偏少，能否增设强冷车厢？

回复：1号线运行线路每年4至10月划定运行方向，首尾各三节车厢分别按照25℃、27℃标准设置强弱冷分区控温。车厢温度传感器实时监测室温，自动启停制冷，兼顾了老人、儿童、孕妇及青壮年等不同群体的体感差异，能适配多数乘客体感需求。

问题二：轨道交通小什字站换乘通道内闷热，能否改善一下通行条件？

回复：经核实，轨道交通小什字站内空调设备运行正常，但因设备投用年限较长，整体制冷效果有所衰减。目前，市轨道运营公司已启动该站空调系统改造项目的前期工作，后续将按计划推进实施，为广大乘客提供更舒适的乘车环境。

问题三：3号线牛角沱站卫生间外的扶梯通道空气有异味，能否加大保洁力度？

回复：经核实，牛角沱站换乘通道卫生间通风设备运行正常，保洁人员也已按标准频次完成清扫，为进一步改善市民乘客乘车环境，车站将继续加大该区域的巡查力度，加强区域保洁维护工作。

问题四：轨道交通线路终点站广播可否增加提示：“终点站为××的列车即将进站，本次列车将退出服务，请乘客不要上车。”

回复：关于乘客提出的优化车站终点站进站广播的建议，市轨道运营公司将纳入后续广播升级优化工作统筹研究，在下一次优化广播内容时进一步规范终点站进站广播，持续提升轨道交通语音广播服务质量。

问题五：为什么有时候在王家庄站能实现精准换乘，有时候又不能？

回复：轨道运营公司在王家庄站的换乘衔接安排上，已尽可能考虑了乘客的换乘需求，但受不同线路行车间隔不一致，换乘距离、车站拥挤情况以及乘客步行速度等影响，无法保证所有乘客都能精准换乘。此外，在实际运营过程中，受乘客冲门抢门、区间临时停车等因素影响，也可能造成换乘衔接不匹配的情况。

（据重庆轨道交通）