9月28日，随着汽笛鸣响，一列满载长城汽车KD件、理文纸品等“永川造”产品的国际班列，从重庆永川栏杆滩铁路枢纽站缓缓驶出，经铁路直达广西钦州港，再通过海运发往巴西、泰国等地。

西部陆海新通道永川班列首发。陈科儒摄

当天，北部湾港永川“无水港”同步揭牌，永川区人民政府与陆海新通道运营重庆有限公司签署共建“陆海新通道”合作协议。围绕班列开行、货源组织、集散分拨、企业“走出去”和产业“引进来”等领域，双方将进一步深化合作，推动通道优势更好转化为开放优势、产业优势和发展优势。

此次永川班列首发，标志着渝西地区再添一条连接西部陆海新通道、通达国际市场的物流新通道，永川及周边企业出口货物由过去辗转运输，进一步向“产地直装、就地发运、便捷出海”转变。

2006年落户永川的重庆理文生产基地，生产规模大，原料多自东南亚、南美进口，产品销往多个海外市场，对物流成本和稳定性十分敏感。

“栏杆滩铁路专用线建成投用后，将大幅提升物流便利性和运输时效，拖车成本预计下降20%以上。”重庆理文造纸有限公司总经理黄志聪表示，专用线进一步丰富了企业物流运输选择，有助于增强供应链稳定性。

栏杆滩铁路枢纽站。陈科儒摄

据悉，栏杆滩铁路枢纽站作为渝西国际开放枢纽的重点项目，总占地约200亩，总投资4.92亿元，涵盖站场区及涉铁区等，设计年货物吞吐能力30万标箱、年货运量280万吨。作为衔接干线铁路与产业园区的重要节点，项目投用进一步打通铁路服务产业园区的“最后一公里”。

“本趟班列的开行，不仅打通了永川本地货物在‘家门口’出海的战略通道，更促进了渝西地区陆海内外联动，为区域经济发展带来新机。”陆海新通道重庆有限公司总经理助理邓倩表示，下一步，将紧扣地方产业特色，落地“一区一策”“一企一策”精准服务，提升班列运营服务水平，促进通道与产业融合发展，为区域高水平对外开放与高质量发展注入强劲动能。

此外，活动揭牌的北部湾港永川“无水港”，将进一步推动港口服务向内陆延伸。按照规划，永川将深化与北部湾港协作，推广多式联运“一单制”“一箱制”，推动订舱、报关、装箱、结算等服务功能向永川前置，让企业在内陆即可更加便捷地对接国际物流通道。

根据计划，栏杆滩专用线全面建成开通后，年内计划发运西部陆海新通道班列12列，并逐步推动班列常态化运行。

作为重庆城市副中心和渝西国际开放枢纽建设的重要承载地，永川将依托栏杆滩铁路枢纽站，进一步联动铁路、公路、水运、航空等运输方式，提升货物集散、国际物流和供应链服务能力，加快建设辐射渝西及周边地区的货物集散分拨中心。（徐雯瑄）