晚上十二点，从上海到重庆北的K1154号列车驶进重庆北客车检修基地。第二天下午它将再次驶向上海。在此期间，它将接受各个方面的"身体检查"，其中一项是对集便器的检修。
"李继策，李继策"，集便器专修组的粟海潮向对讲机那头的同事传达检查情况。K1154组中车辆的厕所被堵住了，粪水漫出排便池，需要维修。
戴上手套、口罩，准备好"战斗工具"，深吸一口气后，李继策进入卫生间。狭窄的卫生间，只能容纳一个人，强烈的粪臭扑鼻而来。李继策先用扫帚将漫出的粪水扫出排便池，让其通过另一个下水道口流入集便器。粪水扫除后，李继策蹲下身，将一根顶端带钩的铁棍伸入被堵塞的排便池深处，用力将堵塞物勾出来。经过几分钟的"战斗"，李继策成功掏出堵塞物——卫生纸。"卫生纸一般不会堵住，但是大量卫生纸堆积在一起就会变硬，就会堵住通道。"，李继策说。而堵住通道的东西也多种多样样，有饮料盖、卫生纸、皮带扣、手机，"还真是什么东西都有！"
重庆车辆段于今年1月成立集便器专修小组，小组成员多为刚毕业的高职生。24岁的刘文博便是其中一个。刘文博坦言，毕业时，看到成都铁路局招人，就过来了，但过来之后才知道工作是检修集便器。
刘文博老家在甘肃，自去年7月加入集便工队伍后一次也没回过家。"平时没有假期，一年只有7天的带薪假。"刘文博说。甘肃的家人只知道自己是修火车的，不知道自己整天与粪便打交道。"刚来的时候，饭都吃不下，后来想通了，不管是什么活儿，总要有人做。"刘文博说。
春节前后是集便器专修组最忙的时候，"有的列车晚上一两点才到，我们检修完就三四点了。"王文博说。这种时候，集便器维修人员就在休息室的沙发上休息，结束这一天的工作。"我们的工作没有固定时间，把所有列车检修完才算下班。"刘文博说。
据介绍，除了每天对进入检修基地的列车进行集便器的检修，专修组每三个月会对每一辆列车的每一个卫生间进行全面的检查。专修组组长粟海潮说，在列车上上厕所是每位乘客都必须做的事情，而集便器维修人员的工作就是为了旅客的方便。（陈艳秋）