北區路入口

進入車庫后多在B3、B4層

近日，重慶一處隧道在短視頻平台爆紅。一位播主配上“老司機都怕的路，重慶解放碑地下環道！”“司機的噩夢”“最復雜的隧道”等文字，並拍下行駛的全過程，獲得了上百萬的播放量以及24.6萬的點贊，僅評論就有近5萬條。甚至有網友戲稱“進去就失聯，出來在哪裡都不知道”。那麼，解放碑地下環道究竟有多復雜、多魔幻呢？記者帶你實地走走，掌握不迷路的技巧。

解放碑環道干嗎用？ 連接解放碑商圈多個商場酒店

要知道解放碑地下環道為什麼魔幻？首先得清楚它是干什麼用的。據此前的媒體報道，它是全國首個規模最大的在繁華中心城區地下建設並通行的停車系統環道工程。用於車輛進出解放碑地區，分流解放碑核心區地面的車流量。環道連接了解放碑商圈多個商場、酒店的大型停車場，車輛可以從環道直接進入停車場，也可借道通行快速到達解放碑多個目的地。

環道工程目前僅有部分開通，全部建成后總長度約6.3公裡，由“一環、七聯絡、N連通”組成。其中，“一環”是指在地下20到60米的空間，開通一條單向雙行循環道，具體為“臨江門-較場口轉盤-新華路-中華路-五一路-臨江路-臨江門”﹔“七聯絡”包括三進三出和一條雙向進出道，分別連接北區路、嘉濱路、解放東路和長濱路﹔“N連通”即通過多條地下連接支洞將解放碑核心區域26個地下車庫連成一體，串聯近2.1萬個車位，整合成一個大型地下停車庫，實現高效共享。

目前，已部分通車的地方為單向通行，有兩個入口即北區路入口（位於臨江門佳家璽旁）、儲奇門入口（位於長濱路接儲奇門行街處）。還有1處出口，即解放東路出口（位於解放東路西三街處）。

環道為什麼魔幻？

因為連接的大都是地下停車場

解放碑環道魔幻在什麼地方呢？播主拍攝的視頻中，一個又一個讓人看著昏頭的岔路口其實都是停車場的入口，記者昨天前往現場進行了打探。

從入口進入后，你會發現隧道中的道路並不復雜，雖然會遇到多個出口，但實際上主路隻有1條，且單向行駛，所以並不容易迷路。而無論你從隧道的哪個入口進入，地面的出口都隻有1個。網傳視頻中，進入隧道的入口為北區路入口，這也是重慶本地人最熟悉的路口。

但在快要到出口處時，必須注意路邊的提示牌，上面寫著：出環道在150米處解放東路出口右轉。如果你錯過了需要右轉的出口，那麼則沒法回頭，隻能選擇一處停車場進入。記者見到，每個可以進入的停車場，在環道中都有路牌標示，上面不僅寫著停車場的名字，還有相對應可以到達的街道、路段的名字。對於本地人來說，去往的地段大致是可以判斷的，但對於隻能依靠導航找路的外地人，在完全沒有參照物的地下隧道中，一塊路牌顯然是無法精確導航的。

實際上，進入停車場才是最難走的環節，解放碑商圈的停車場普遍地形復雜，且從環道進入后普遍在B4、B3這樣的樓層，想要出車庫需要好一番尋找。例如記者駕車從財匯廣場的停車場（五一路）進入后，便處於B3層，在車庫裡來回旋轉騰挪了好久，才回到地面。

環道是不是抄近道？

大部分時段的確可以節約時間

解放碑地下環道是否真的節約通行時間呢？“的確有可能更快。”駕駛網約車5年時間的潘先生告訴記者，很多私家車駕駛員因為不熟悉道路，擔心進入環道后走錯路，所以不選擇環道。但專業的出租車、網約車駕駛員的確經常會選擇走解放碑環道。不過，通常導航軟件不會直接導航走地下環道，它會根據地面上是否擁堵，而建議乘客改走地下環道，大部分時候都能節約不少時間。潘先生說，有好幾個停車場的路線他都比較熟悉，所以進入之后能快速地回到地面，這樣效率會更高。

記者也進行了親測，按照隧道內時速30公裡的限速行駛，從北區路入口到解放東路出口全程6分鐘左右。從北濱路入口進入經財匯廣場停車場到五一路，隻需要不到4分鐘。考慮到解放碑環道可能遇到的慢行和擁堵情況，這個成績是拿得出手的。

總的來說，解放碑地下環道對於很多外地朋友來說，確實又是一種魔幻的體驗。但總結起來，進入其中行駛也沒有想象中那麼困難。記牢主路上隻有2個入口，一個出口，若要到其他地方，最好先了解清楚目的地商場所處位置，記住街道名稱，選擇對應的停車場，再按照提示行駛即可。重慶晚報-上游新聞記者 彭光瑞 攝影報道

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