人民網重慶2月28日電 （陳琦）“回復細致專業，滿意！”近日，網友李先生通過人民網“領導留言板”為重慶市政府口岸物流辦的一份詳實官方回復進行了點贊。【留言原文鏈接】

原來，李先生於今年1月在重慶江北國際機場通航33周年來臨之際，結合江北機場運營建設現狀和重慶市政府的規劃 ，通過“領導留言板”提出了自己對江北國際機場在六個方面的疑問、建議和期待。以下為留言簡要：

群眾留言截圖

一、市政府在2022年發布的《重慶臨空經濟示范區建設實施方案（2022—2025年）》（下文稱為《方案》）中提出“2023年前新增1家主基地航空公司﹔2024年前再新增1家主基地航空公司”，想了解一下籌建進度。

二、《方案》中提到“加強與基地航空公司的戰略合作”，在此基礎上還應該加強引導基地航司在重慶的寬體機投放。

三、江北國際機場作為核心機場，應該預留更大的發展空間，比如在包茂高速東側預留未來機場發展用地、機務維修發展用地、跑道用地和航站樓用地。

四、在必要的時候應該增加重慶交通開發投資集團在重慶航空中的股權佔比，達到控股的地步，積極引導重慶航空（以及西部航空）擴大機隊、引進寬體機、修建機庫。

五、積極引導航司開辟國際航線，積極引入外國航司，加速恢復，一個強勁的主基地航司才更能帶動機場發展。

六、最后有個小問題，江北機場會建設不憑機票，市民就能進入的觀景台嗎？

官方回復截圖

收到群眾留言后，重慶市政府口岸物流辦於2月9日對網友提出的疑問和建議進行了逐條詳實的回復：

一、為推動重慶國際航空門戶樞紐建設，打造主基地航空公司，按照市政府領導批示要求，我辦巴川江主任2021年4、5月分別赴北京與中航集團，赴海南與海南省海航集團聯合工作組，就推進重慶主基地航空公司建設進行會談，會后將相關情況向市政府進行了專題匯報。2022年根據市領導要求由市發展改革委牽頭，重慶機場集團配合，制定主基地航空公司建設計劃，推動相關工作。

二、2021年，我市印發《重慶市支持口岸物流高質量發展若干政策》，鼓勵國內航線“窄改寬”，對在重慶江北機場過夜、每天在重慶執行2個以上航班的寬體客機給予政策支持。國航、川航積極響應申請寬體客機駐場過夜備案，但是因為國內疫情多點散發，旅客流量無法支撐大量寬體客機運營，寬體客機在渝投放暫時放緩。

三、經有關部門測算論証，包茂高速東側土地開發難度大、投入產出效益低，經綜合考慮，江北機場五期擴建是最后一次擴建，后續通過修建重慶新機場解決保障能力不足問題。

四、2022年，我辦王荊副主任與重慶航空有限公司趙在奎董事長會談，趙在奎董事長表示南航歡迎重慶與南航同比增資做大重慶航空，但是南航要保留重慶航空的控股權。我辦會與南航緊密合作，推動重慶航空發展壯大。

五、近年來，我辦不斷拓展國際航線網絡。截至目前，江北機場已累計開通國際（地區）航線109條，直飛航線96條，洲際航線35條，通航36個國家80個城市，基本構建起通達五大洲和全球主要樞紐機場的國際航線網絡。在渝運營外籍航空公司累計達22家，今后我辦將持續推動重慶國際航空門戶樞紐建設，引進更多外籍航空企業在渝執飛國際航線。

六、重慶機場集團將積極推進人文機場、綠色機場、智慧機場建設，推廣航空文化融入巴渝特色文化，打響重慶航空特色名片，但是考慮空防安全暫未計劃修建觀景平台。

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