何勇。劉超攝

何勇手機裡存了很多蔡家嘉陵江大橋的圖片，各個時間段的都有。但每當有機會路過大橋，他依然會慢下來，觀賞片刻，似乎永遠驚嘆於大橋的壯闊與美麗：長1420米，主橋主跨320米，塔身以藍色為主色調，塔身中部涂裝成水波紋裝飾紋樣，象征著騰飛的重慶蔚藍色的未來，無限延伸。事實上，為了這片刻，他用了四年半時間去建設它。

把時間拉回到2021年9月29日零時，蔡家嘉陵江大橋正式通車。截至2023年6月，蔡家嘉陵江大橋工程已獲三項重慶市級獎杯，正在申報兩個國家級獎。光環的另一面，是城投集團蔡家嘉陵江大橋工程項目負責人何勇與同事們、參建各方建設者們一起付出的心血和汗水。

作為奮斗在建設領域已長達28年，在城投集團也扎根了13年的“老人”，何勇十分清楚現代化交通體系的建設，這一路走來，有多麼的不易。

何勇生於70年代，那是一個莽莽群山、大江大河難以跨越的年代。每次回江津老家的旅途，對於童年時期的何勇來說都是一個痛苦的記憶。“從重慶出發，先坐公交，再乘坐火車，再換慢船，接著再坐公交，倒騰來倒騰去，頭都昏了。”何勇至今清晰地記得，有一次，到了江津，因為天色太晚，已經沒有了公交車，一家人隻好走路，那段二十公裡左右的路程，似乎沒有盡頭，那年他7歲。他當時就想，這條路怎麼這麼難走啊。少年的疑問無人解答，卻有一顆種子悄然埋下。

1991年，何勇進入重慶交通大學就讀於公路與橋梁專業。處在大學校園的何勇，在和同學實習參觀老中梁山隧道和西環立交建設現場時，聽到了一個時代序幕隆重開啟的濤聲。“太震撼了，現場所有人都干勁十足。”何勇回憶道。

1995年，何勇畢業參加工作，在廣州市公路工程技工學校擔任了一年專業課教師后，他去到了當時廣東省公路工程總公司，在一線從事公路、橋梁工程建設，邊學習、邊研究、邊運用、邊創新，不斷積累總結公路橋梁施工經驗和技術。15年的高速公路建設歷程，奔波在各一線現場，參與並完成了8個高速公路項目。2010年，他回到重慶加入重慶城投集團。

命運就是這麼神奇，青年時的夢想牽引，讓他得以在多年之后為之付諸實際。入職以來，何勇先后參與建設了雙碑隧道工程、中梁山隧道擴容改造工程、蔡家嘉陵江大橋工程、黃桷坪長江大橋基礎工程、鹿角隧道工程。“當我接手蔡家嘉陵江長江大橋這一項目時，重慶主城區已有了35座跨江大橋，我心裡非常明白，我們這一代人成長於交通基礎建設的迅猛發展時期，為建設交通強國獻出力量，我感到自豪。”何勇說。

何勇今年51歲，參與的又一市級重點項目鹿角隧道工程剛開始，各種問題挑戰要盡快解決，要盡快打開關鍵線路施工局面。

像幾乎所有建設者那樣，他的大部分時間都給了工作，遇上工程節點，常住工地是家常便飯。但他清楚路橋建設者工作的意義就在於把坦途留給別人，讓他人的旅行更加方便快捷。他說：“一代人有一代人的擔當，我學習的專業是建橋修路，28年來，我很高興把最美好的青春年華奉獻給了路橋建設事業。”（許鑫）

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