重慶高速集團消息，該集團通力公司代表重慶參加新疆高速公路就地熱再生施工，這次任務是通力公司就地熱再生工藝第一次代表重慶走入外省市場。

就地熱再生施工現場。重慶高速集團供圖

據了解，就地熱再生技術具有環保、優質、快速三大特點。原路面舊料能全部就地循環利用，避免了資源浪費，減少新料開發，因拌和、運輸等中間環節減少，極大降低施工中的碳排放和燃料消耗。就地熱再生層間及施工接縫均為熱融合，層間抗剪切能力得到了極大的提高，再生混合料抗車轍能力增強，更適用於高溫地質路面。路面維修施工為一次成型，維修速度一般為2米每分鐘，作業時間靈活，拆除、轉場快、受季節影響小。交通組織一般採取佔道施工，路面邊施工，邊恢復通車，能極大緩解施工中交通壓力。

據介紹，通力公司實施的S22梧駱高速標段，就地熱再生養護施工任務共計約70萬平方米，體量大，工期緊。為搶在9月份低溫天氣到來之前完工，重慶、四川、浙江、吉林等省市具備就地熱再生施工能力的企業積極響應，共出動6套就地熱再生設備、100余名技術骨干趕赴新疆，與新疆高速公路養護企業共同施工。

項目負責人黎俊余介紹，這次任務是通力公司就地熱再生工藝第一次代表重慶走入外省市場。該公司派出18名員工參與施工，經過42天的持續奮戰，所分配的20余萬平方米任務順利完工，較原計劃工期提前近1個月，平均施工進度居第一。

通力公司緊抓利好天氣，單日施工最高紀錄達2.5公裡，面積達1萬余平方米，再次打破該企業日施工2.3公裡的最高紀錄。

截至目前，重慶高速集團通力公司自2015年引進該設備和技術以來，施工總體量已突破260萬平方米，居西部地區第一，全國前列。（重慶高速集團）

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