肖立國猛的灌了一瓶水，連汗也顧不得擦，拿起對講機說：“周恆偉，交通導改的口子一定給我看住了，一輛工程車輛也不許過。”他緊盯著互通架梁現場，協調部署，生怕出現一點差錯。

烈日下，滾滾的熱浪從路面地表往上蔓延，透過陽光，可以清晰地看見熱氣流運動的情況，此時的室外溫度可以達到40攝氏度以上。

肖立國是中交一公局五公司銅安高速項目三分部的負責人，四十出頭，膚色黝黑，勤勞、又幽默，平日裡總是滿臉的笑容，簡直可以用“人見人愛”來形容，比起稱呼他為經理，同事們更喜歡叫他“老肖”。

今年已經是他扎根一線的第17個年頭了，身為地道的北方漢子，老肖早就精通了重慶方言，更是對重慶的施工環境了如指掌。

重慶自入夏以來，溫度持續攀升，日氣溫可以達到39攝氏度以上，就連暴雨過后，氣溫也未降分毫，此刻的土橋樞紐互通現場像蒸籠一般，讓人心煩氣躁，他神情嚴肅，絲毫不敢鬆懈，因為他心裡清楚，要想拿下這個“斷點”，必須“重拳”出擊。

土橋樞紐互通位於銅梁區土橋鎮楊家壩村附近，是對角象限雙環式變形苜蓿葉互通，主線上跨三環高速，9天的交通導改許可期限內搶建上跨鋼箱梁橋2座，上跨T梁橋2座，拆除現有天橋2座，完成6條匝道與三環高速路面拼接，無疑是一場“大考”。

要想切開口子，還不“受傷”，第一步就得把安全措施護到位，不僅專業導改+定點定員“雙拳”同出，還加強現場高處作業、臨邊安全及起重吊裝的安全管理，徹底守住安全“生命線”。

肖立國（左一）和同事在施工現場。中交一公局五公司供圖

護好了第一步，見縫插刀就需要快、准、狠。為此，老肖多次同總部開展方案論証，積極與重慶市交通局、交警、產權單位等多部門對接，確定“三階段多步走”交組方案，即第一階段採用“臨時佔用應急車道”完成匝道路面拼寬施工，第二階段利用已建A、B、C、D，4條匝道進行交通導改，同步完成互通區內新建及拆除任務，第三階段採用“逐步關閉車道”實現上部結構施工，最終按期清除了斷點，全力保障了后續路面攤鋪進程。

“通車壓力大，兄弟們克服下。”老肖邊給工人遞西瓜邊說。一公局集團投資建設的銅安高速公路（重慶段）全長48.62公裡，高溫天氣進行瀝青攤鋪作業，絕對的“火上澆油”，為了趕“烤”追進度，老肖現場、后勤保衛雙管齊下，幾乎每天泡在施工現場，挂圖作戰，全力以赴加快推進施工進度。每天施工現場都是一派繁忙景象，攤鋪機、壓路機等各類機械輪番上陣，一天一夜，往復循環，作業面猶如“忽如一夜春風來”一般吹得遍地開花。

“不找理由，不講條件，現場要確保堵點全打通，漏點全補齊，必須如期完成既定的通車目標。”老肖再一次重申了會議重點。會后已是晚上十點，高溫炙烤一如既往，老肖和兄弟們又開始了繼續奮戰，攤鋪現場，燈火通明，猶如白晝，他們的衣服濕了又被高溫蒸干，接著又被汗水打濕，來來回回，也不知道多少遍了。

一天的任務結束，回到宿舍，已是凌晨三點，這種不規律的作息時間老肖早已習慣，凌亂的床頭櫃上擺放著各種筆記本，密密麻麻的施工計劃、材料數據、當日完成情況、旬計劃等字樣映入眼帘，施工圖紙的一角早就被翻得模糊了字跡......

如果你問：新時代一局筑路人是什麼樣子？相信見過肖立國的人心中都會不自覺有了答案。他的身上還有很多“標簽”——五一勞動獎章、優秀青年專業技術干部、協調先進個人......不管大事小事，都親力親為，堅毅的眼神裡透露著他對工作的熱愛，對什麼事都認真，並且永不放棄，一直以自己的方式守護著銅安高速，守護著筑路人的初心。

“老秦，走，工地”，肖立國挂斷電話，拿起安全帽。黎明出乍，天空的魚肚白還若隱若現，像往常一樣，老肖又開始了新一天的趕“烤”之路。

分享讓更多人看到