施工現場。中鐵五局供圖

人民網重慶9月30日電 （記者胡虹）記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，近日，在成渝中線高鐵四川段站前9標中鐵五局安岳東制梁場內，隨著最后一方混凝土順利入模，標志著成渝中線高速鐵路橋梁工程建設進入全新施工階段。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路位於已開通運營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網地位十分重要。成渝中線高鐵是自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公裡，設計時速350公裡，建設工期5年。

據了解，成渝中線高鐵四川段站前9標安岳東制梁場位於四川省資陽市安岳縣，佔地168畝，承擔了成渝中線高鐵四川段9標548孔箱梁的預制架設施工任務。該梁場根據高鐵數智梁場建設要求，引進先進、成熟的智能裝備，創新開發了數智梁場生產控制平台，是國內一流的實現箱梁智能生產箱梁預制場。

據中鐵五局安岳梁場負責人周濤介紹，本次澆筑的首片箱梁長40.6米，寬12.6米，高3米，重約1000噸。項目利用物聯網、“互聯網+”和數字孿生等多種技術手段，實現物資管理、生產管理、進度管理、質量管理、安全管理的少人化、可視化、智能化、信息化，確保箱梁施工過程管控和產品質量全面過硬。相對於以前普遍採用的常規32米箱梁，40米千噸箱梁跨度更大、噸位更重，能有效減少梁體和橋墩數量，減少橋墩連接共振點，讓列車運行更平穩高效。

據了解，成渝中線項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

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