10月1日，記者走訪我市部分重點建設項目看到，工地上建設者們正在忙碌，他們用辛勤付出為祖國的生日增光添彩。

果園港經濟產業園二期項目：近800名工人堅守一線

早上7點，李應奎來到中建八局果園港國際樞紐經濟產業園二期項目（簡稱“果園港經濟產業園二期項目”）工地上。作為鋼筋工人，他的主要任務是給T3辦公樓主體結構綁扎鋼筋。

李應奎戴著眼鏡，但絲毫不影響他綁扎鋼筋的速度。一搭、一勾、一扭……短短幾秒鐘，他就將幾根扎絲牢牢固定在鋼筋上。和李應奎一樣奮戰在該項目的工人還有近800名。

項目負責人楊鑫介紹，果園港經濟產業園二期項目已經進入施工關鍵期，項目總建筑面積約28.6萬平方米，主要包括辦公樓、酒店、商業三大類，預計12月底主體結構全部封頂，力爭2025年竣工投用。

項目建成后將成為集物流、貿易總部、交易中心、會務論壇、總部辦公、功能配套於一體的區域產業服務中心，助推果園港建設西部一流、全國領先的綜合性物流樞紐。

軌道交通18號線北延工程七星崗站：輪班作業24小時不停工

在軌道交通18號線北延工程七星崗站工地，機器轟鳴聲不絕於耳，工作人員來回奔忙。索浩翔是這裡的安全員，他要進行班前作業交底，提醒工友們戴好安全帽、穿好反光背心，還要檢查隧道內氣體濃度。每天從早上8點忙到下午6點，一天步行上萬步，是他工作的常態。

索浩翔告訴記者，9月中旬，七星崗站完成首板仰拱澆筑，正式進入全工序作業階段。為確保項目建設順利推進，國慶期間，七星崗站及長濱路沿線有上百位工人輪班作業，洞內建設24小時不停工。

中國交建軌道交通18號線北延項目總承包部總經理陳雲峰介紹，軌道交通18號線北延工程線路東起於小什字站，西至18號線一期工程富華路站（不含），全長10.61公裡，共設8座地下站，均已進入主體施工階段。工程通車后將進一步加密渝中區軌道交通線網，緩解化龍橋、大坪等片區交通擁堵，助推沿線發展。

萬開達高速公路：項目建設全力推進

9月30日8時，開州區南門鎮鎮中村附近，萬開達高速寨子坡大橋施工現場，混凝土運輸車、挖掘機等施工車輛來回穿梭，工程建設如火如荼。曹錕和同事頭戴安全帽，熟練地爬到25米高的橋墩上進行測量定位。

曹錕是中鐵二十五局萬開達高速公路項目副總工程師兼測量隊隊長，他每天要背著20公斤重的儀器，測量大橋樁基、橋墩的平面位置、高程，繪制施工平面圖、奧維圖。施工人員再根據圖紙標注的位置，安裝模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等。“這是我在施工現場度過的第15個國慶節。”他說。

中鐵二十五局現場負責人表示，國慶節期間，項目部150人奮戰一線，全力推進施工進度，“項目建設不能有絲毫馬虎和懈怠，必須時時刻刻把安全、質量放在首位。”

渝湘高鐵重黔段：13個作業面同時施工

10月1日10時，彭水縣龍溪鎮漆樹村附近傳來一聲炮響，渝湘高鐵重慶至黔江段譚家坪隧道順利貫通，為渝湘高鐵如期通車提供了重要保障。

中鐵十七局站前11標項目負責人王禹介紹：“項目部負責渝湘高鐵9座隧道、12座橋梁的建設任務，總長32.48公裡。隨著譚家坪隧道的貫通，我們承建的9座隧道已全部貫通。”

譚家坪隧道為重難點工程，總長4122米，地質構造復雜。施工過程中，項目部遭遇大型溶洞10余處。為攻克施工中的“攔路虎”，項目部制定了專項施工方案，採用三臂鑿岩台車、地質雷達等先進智能工裝設備，全力保障隧道施工安全。國慶長假期間，中鐵十七局項目部13個施工作業面同時推進，約800人奮戰在一線，實施24小時輪班作業，共投入大小設備約238台。

渝湘高鐵重慶至黔江段全長約265公裡，設計時速350公裡。項目通車后，中心城區到黔江通行時間將從4小時縮至1小時內，極大方便沿線群眾出行。(記者 廖雪梅 楊永芹)

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