10月10日，重慶市實施西部陸海新通道五年行動方案新聞發布會舉行。市政府口岸物流辦主任楊琳介紹，經過多年培育打造，西部陸海新通道呈現出繁盛景象：今年1—9月，重慶經西部陸海新通道三種主要運輸組織方式共運輸12.6萬標箱，同比增長19%。

目前，重慶已建立了由市委、市政府主要領導擔任組長的西部陸海新通道建設領導小組“雙組長”工作機制，形成了全市上下聯動、左右互動、共商共建的工作格局。

通達120個國家和地區的473個港口

重慶是西部陸海新通道最早的倡議者之一，目前已形成了3種主要物流組織方式：鐵海聯運班列、國際鐵路和跨境公路班車。

楊琳介紹，今年1—9月，重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式運送貨值193.3億元﹔從通道開行至今，已累計運輸54.6萬標箱，貨值906.5億元。

值得一提的是，西部陸海新通道與中歐班列累計聯運1.8萬標箱，與長江黃金水道累計聯運14萬標箱，重慶作為“一帶一路”和長江經濟帶聯結點作用發揮更加充分。

與此同時，西部陸海新通道的輻射范圍也不斷拓展。

目前，通道對內輻射18個省區的69個城市、138個鐵路站點，比2022年增加了9個城市、22個站點﹔對外通達由2022年119個國家和地區的393個港口增加到120個國家和地區的473個港口。

“通道還在助力重慶產業鏈供應鏈加快融合。”楊琳介紹，重慶小康已經通過西部陸海新通道發運整車及零部件超過1萬標箱，貨值20億元﹔電子信息產業方面，重慶正推動惠普啟動西部陸海新通道常態化運輸，重慶基地電腦產品已陸續經欽州海運至越南。

依托通道建設，重慶還乘勢將內陸開放高地建設推向深入。

比如，依托西部陸海新通道優勢積極申報，重慶五年內相繼獲批港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐，成為全國唯一兼有水、陸、空、生產服務、商貿服務“五型”國家物流樞紐的城市。

進一步降低通道綜合物流成本

楊琳表示，下一步，重慶將聚焦通道運輸能力、經濟協同發展、通道貿易規模、通道服務效率、通道數字賦能等5個方面，力爭取得新的突破，取得一些標志性成果。

比如提升通道物流運行質效方面，重慶將統籌西部陸海新通道物流和運營組織中心、中歐班列集結中心、長江上游航運中心建設，加快中緬新通道、中吉烏通道建設，提升重慶多通道、多種運輸方式聯運服務水平。

同時，重慶將持續推動物流降本增效，進一步優化運輸組織結構、提升通關時效，定制個性化物流解決方案，降低通道綜合物流成本，力爭到今年底全市社會物流總費用與GDP比率進一步降低。

市政府口岸物流辦副主任肖文軍表示，重慶將加速構建通道綜合服務體系，具體包括提升多式聯運服務能力、提升運營主體服務能力、提升政務服務能力、提升數字技術服務能力4個方面。

以提升多式聯運服務能力為例，重慶將以西部陸海新通道為牽引，統籌東南西北4個方向的出海出境大通道建設，建立與中歐班列、長江黃金水道、國際航空等通道的高效協同銜接。

重慶還將構建多式聯運的供應鏈網絡，加大重慶“無水港”的布局和建設力度，加密海外倉的網絡，加快在重慶最大的貿易伙伴東盟地區分撥中心、海外倉建設，實現RCEP國家（地區）全覆蓋。

多部門提出支持通道建設具體舉措

建設西部陸海新通道需要各部門通力協作。發布會上，多個部門相關負責人提出了未來支持通道建設的舉措。

市發展改革委副主任黃志表示，市發展改革委將從增強樞紐綜合承載效能、提升樞紐對外交通便捷度、塑造樞紐經濟發展新優勢3個方面發力，讓“五型”國家物流樞紐充分發揮其功能。

市商務委副主任許新成說，重慶將強化“通道+經貿+產業”聯動，以通道帶動經貿合作，以經貿合作促進通道能級提升，持續推動開放型經濟高質量發展。具體而言，市商務委將依托通道，深化國際貿易往來、擴大雙向投資、推動制度型開放，支持重慶企業“走出去”投資合作，提升利用國內國際兩個市場兩種資源能力，力爭到2027年，重慶與東盟國家進出口額超過1700億元，年均增長5%以上，並形成一批具有全國影響力、重慶辨識度的制度創新成果。

市政府外辦副主任張婭茜表示，市政府外辦將進一步用好通道，吸引更多國家和地區積極參與，不斷提升共商共建共享水平，持續擴大通道國際朋友圈，力爭和越南、老撾、緬甸、泰國、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞等重點國家共同舉辦10場以上專場推介對接活動，持續提升通道國際影響力。

重慶海關副關長王忠文表示，今年7月，海關總署印發了海關支持西部陸海新通道建設的15條重點舉措。根據海關總署的統一部署安排，重慶海關牽頭西部陸海新通道沿線15地海關，制定49條細化措施。下一步，重慶將從通關效率等多個方面著眼，推動各項舉措盡快落地見效。（本報首席記者 楊駿）

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