12月6日，重慶市涪陵區龍頭港，到港船隻在卸運糧食。馬天龍攝（人民視覺）

　　正值冬季，長江畔的重慶市涪陵區龍頭港，一艘滿載千噸稻米的貨輪緩緩泊岸。岸上的門座式起重機隨即吊起平口抓斗，通過抓斗將船上的稻米裝入貨車。裝載完成后的半小時內，這些稻米將被運至涪陵區的一家原糧儲備庫。

　　“我們對到港運糧貨輪實行優先裝卸政策，確保隨到隨卸。此前，為提高裝卸效率，起重機的抓斗容量升級為23立方米，單個泊位日最高作業量可達5000噸。”重慶龍頭港物流發展有限公司總經理李杰說。

　　作為萬噸級船隊常年可抵達的長江上游港口，龍頭港最近格外忙碌。“為保障市內各儲備糧庫和糧油企業的糧食原料供應，我們成立工作專班專門對接相關企業，港口的5個泊位隨時接貨，過去一個月裝卸的糧食量超過10萬噸。”李杰說。

　　吞吐量大，如何做到全程有條不紊？胡陵是龍頭港工作專班工作人員，他告訴記者：“根據提前收集的企業需求，調度中心對船隻及泊位做好部署安排，確保裝卸有序。”與此同時，為減少運輸過程中的糧食損耗，龍頭港工作人員全程追蹤到港糧食的包裝完好程度，確保糧食不漏包，及時發現上報損耗情況。

　　“龍頭港是糧食到達涪陵后的陸運起點。憑借涪陵區完備的高速公路網和鐵路專線，到港糧食基本能在24小時內到達市內的其他區縣。”涪陵區綜合經濟研究中心副主任周康龍介紹，涪陵擁有5條過境高速公路，通車裡程達175公裡，鐵路通車裡程達207公裡。去年，涪陵向重慶中心城區、周邊區縣、相鄰省份提供原糧9萬噸、成品糧油32萬噸、豆粕15萬噸、飼料35萬噸。

　　“歲末年初，我們將充分發揮好涪陵區重要糧食物流節點的作用，不斷暢通糧食水陸聯運綠色通道，優化‘通道+節點+樞紐’的糧食物流骨干網絡，保障涪陵向中心城區的糧食供應。”周康龍說。

《 人民日報 》（ 2023年12月28日 11 版）

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