行駛中的長運物流股份有限公司危化品船舶。江東街道供圖

站在涪陵錦繡洲廣場，長江、烏江浩浩蕩蕩，交匯於此，江面上航行著如漂萍綠荷般的貨船，源源不斷地將四面八方的貨物販來運往。涪陵區江東街道便是這水運線路的發祥地之一，經過數年的發展，已經獲得“中國西部水運之鄉”的稱號。近年來，江東街道以黨建為統領，依托得天獨厚的水運優勢打造“紅帆引領、一路向黨”“水運先鋒”黨建品牌，全力助推水運產業高質量發展。

益豐船務有限公司新建鋪貨運輸萬噸級船舶。江東街道供圖

黨建引領 乘風破浪濟滄海

江東水運創造了西部水運鄉鎮中的“運營船舶最多、專業化程度最強、船舶標准化率最高、單船平均載重噸數最大、完成的運量和周轉量最多、實現營運總收入和上繳稅收最多”的8個第一，水運已經發展成為江東經濟的一大支柱產業。

江東街道突出黨建統領水運產業發展，以建設新時代“紅岩先鋒”變革型組織為牽引，扎實開展“黨建聯建·助企強鏈”專項行動。2023年，街道順勢而為，成立商會黨委和水運產業鏈黨委，創新完善行業共建機制，打造“江水情·東風暖”的營商服務品牌，系統打造“水運先鋒”黨建品牌，給水運企業明確1名聯系領導，選派1名黨建指導員、助企服務員，精准編制“一企一策”，優化營商環境，千方百計培育新的增長點，讓“西部水運之鄉”更名副其實。

2023年9月22日下午6點半，當天是星期五，企業服務專員王航已經下班。轄區企業銘麒船舶公司負責人鐘彬的電話打斷了王航的晚飯。

原來，該公司將於23日至24日參加雲南一家公司的競標，但招標公司臨時通知需提供未拖欠農民工工資的相關証明。此時，相關科室已經下班，接下來的兩天正是周末，如果走正常的流程肯定無法在招投標開始之前拿到証明，於是鐘彬就想到了請王航幫忙。王航得知后，第一時間聯系了街道社保所和區社保局勞動監察支隊相關負責人，懇請他們特事特辦幫助企業開具証明。

2023年9月23日上午9點，街道工作人員陪鐘彬來到區社保局勞動監察支隊辦公室，在該隊工作人員的幫助下辦理了証明。當日中午，鐘彬一行出發去雲南並成功中標，在行業不景氣的2023年一舉拿下800萬的項目訂單。

此外，江東街道還積極推進建設西部陸海新通道，在“水運先鋒”產業鏈黨委的統領下，匯聚起“一個領域一個基地，一個支部一個堡壘，一個黨員一面旗幟”的強大力量，激活組織力，增強驅動力，以高質量黨建統領高質量發展，有力助推了當地水運產業穩進、提質、增效。

黨員先鋒 奮楫揚帆立潮頭

在船上開展流動黨課，學理論、談思想認識，探討改進工作的方法並不是個例，這已經成為大多數江東船運企業的具體做法，不僅起到增強船員間的凝聚力、戰斗力、向心力的作用，也激發了船員爭先創優的意識，推動當地船運企業工作的開展、效率的提升。

在重慶市江隆宏元船務有限公司的“江隆9003”號船三樓會議室內，船長、共產黨員王峰組織黨員船員學習黨的最新理論知識，開展主題教育。王峰自2018年入職以后，一直擔任該船的輪船長。在工作中，他認真負責，兢兢業業﹔作為一名輪船長，他具備出色的領導能力和團隊協作能力﹔在日常工作中，王峰更是一名善於發現和解決問題，善於調解船員間矛盾的“貼心人”。他個人也在2021年、2022年連續兩年被公司評為“先進船長”。

“江隆9003”是該公司所屬的3500噸級散裝化學品液貨船舶，該船自運行以來，船況良好，未發生過一般及以上的安全事故和污染事故，該船船員也沒有發生過一例違章違規行為，2021年、2022年連續兩年被公司評為“先進船舶”。

2023年底，重慶載達船務有限公司“望達1111”輪機長葉恩貴在值班中發現主電機損壞較嚴重。為保証船舶安全運營，必須停泊更換重要配件，需將損壞電機帶到岸上找專業人士修理。但運營時間緊，如果停船維修會導致到港延遲。怎麼辦？葉恩貴和輪機部工作人員對主電機進行反復檢查討論，他們一邊查閱設備相關技術資料，一邊向廠家技術員請教，科學地分析原因。在駕駛部工作人員的配合下，他們連夜對主電機進行拆裝維修，通過摸索將電機修復，船舶得以在規定時間內安全到達指定目的港。

黨心鑄魂 江東水運倍道兼行

重慶水運看涪陵，涪陵水運看江東。截至目前，江東街道現有水運企業27家，較過去增加2家，總體運力由過去的140萬噸增加至150萬噸，約佔全區85%，其中，水上危化品運輸企業6家，運力41萬噸，約佔全區90%、全市80%﹔年貨運量2000萬噸，貨運周轉量350億噸公裡。轄區的重慶涪陵港江水運有限公司的大洋30船舶被國家海事局授予安全誠信船舶稱號，該公司也被長江海事局評為A級航運公司（全市共4家），1艘船舶、2名船長被國家海事局評選為安全誠信船舶（全市共2艘）、船長（全市共13名）﹔轄區重慶長運物流股份有限公司被交通運輸部長江航務管理局等單位授予“長江水系液貨危化品運輸十佳企業”“安全管理先進單位”等多項榮譽。

“我們將以深化美麗長江建設為根本宗旨，持續優化營商環境，加快推進水運產業綠色低碳轉型升級，計劃在五年內建成水運產業孵化園，入駐水運企業力爭達到35家，水運運力力爭達到160萬噸，年稅收達8000萬元，基本建成管理規范、成效明顯，在長江流域有影響力的水運高地。”江東街道黨工委書記夏嘉川說。（袁曉露、李建容）

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