近日，長安汽車兩江工廠一派忙碌景象。通訊員 王加喜 攝\視覺重慶

開欄語

今年全國兩會上，政府工作報告中提出，要大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力。在全市領導干部會議上，市委書記袁家軍指出，要把發展新質生產力作為現代化新重慶建設的核心動力。

重慶如何加快培育發展新質生產力？重慶的新質生產力“藏”在何處？新質生產力如何推動重慶高質量發展？

重慶日報和新重慶客戶端策劃“發展新質生產力 建設現代化新重慶”全媒體報道。在“重報系列訪談”之后，今日起，本報推出“重慶‘上新’系列”，通過全景式“觀察”和優秀案例展示，探討重慶該如何通過新產業、新模式、新動能的培育，發展新質生產力。

“中國有能力跳過一個台階，直接進入汽車的新時代！”

1992年，科學泰斗錢學森專門給黨中央寫信，建議發展新能源汽車，並作出這樣的預言。

30多年后，預言成為現實——2023年，中國汽車出口數量首次躍居全球第一。全球銷售的新能源汽車中，大約有2/3是中國制造。

新能源汽車產業強勢崛起，堪稱中國發展新質生產力的典范。

在這個了不起的成就背后，重慶作為我國重要的汽車制造基地，因地制宜、向“新”而行，貢獻了“重慶力量”。

因地制宜，激發“精准之力”

長安汽車生產的深藍右舵車，在東南亞地區推出短短一個月，訂單就突破3000輛﹔

賽力斯新能源汽車產品相繼出口德國、法國，訂單超過2萬輛﹔

睿藍汽車生產的新能源汽車產品加速進軍南美市場，並在當地開啟換電站建設﹔

上汽紅岩生產的新能源重卡出口至俄羅斯、印度尼西亞等國家﹔

……

2023年，“重慶造”新能源汽車產銷量突破50萬輛大關，位居全國第二，有力支撐了中國新能源汽車出口。

取得這份成績，殊為不易。

現代化新重慶，向“新”而行，因地制宜規劃布局“33618”現代制造業集群體系。其中，智能網聯新能源汽車產業居於3大萬億級主導產業集群之首。

一年來，重慶推動智能網聯新能源汽車3大系統、12大總成、56個部件的全覆蓋和集群式發展。如今，已形成以長安系為龍頭、十多家整車企業為骨干、上千家配套企業為支撐的“1+10+1000”產業格局。

而隨著意法功率芯片、大洋電機等一大批配套項目的紛紛落地，到2025年，重慶智能網聯新能源汽車本地化配套率，更是有望從目前的30%左右提升到50%以上。

“33618”的其他產業集群，也遍地開花。

以新一代電子信息制造業為例，重慶構建起1個智能終端5000億級產業集群，以及集成電路、新型顯示、儀器儀表、智能家電等數個百億級產業集群。

再看新型顯示產業。2023年，重慶新型顯示產業集群完成產值769億元。按照規劃，未來3年內，重慶將引進培育行業領域知名企業20家以上，發展規上企業50家以上，建成具有全球影響力的新型顯示創新發展高地、產值規模突破1000億元。

看那星辰大海，重慶新質生產力發展也亮點頻現。

在距離地面約520公裡的高度，有22顆在軌運行衛星，組成了一張衛星網。這張網，名叫“天目一號”氣象星座，由航天天目（重慶）衛星科技有限公司研制，是全球首個實現“海反+大氣掩星+電離掩星”一體化探測的商業掩星星座。

“天目一號”氣象星座從0到22顆衛星，於2024年1月完成一期組網，僅用了一年時間，刷新了掩星氣象探測星座系統組網速度的全國紀錄。

總體看，2023年，重慶規上工業增加值增長3.2%﹔制造業質量競爭力指數首次突破90大關，進入“競爭力很強”梯隊﹔戰略性新興產業增加值增長6.2%，軟件業務收入增長10.5%……

“從近一年的發展實踐來看，以科技創新為引領的‘33618’現代制造業集群體系與發展新質生產力的目標要求方向一致、完全契合。”重慶市經濟信息委主任藍慶華表示。

以“33618”現代制造業集群體系為代表，重慶因地制宜的發展策略，激發出“精准之力”。

立足川渝，凝聚“磅礡之力”

因地制宜，興盛一城﹔立足川渝，造福一方。

3月28日，在重慶郵電大學數字經濟智能與安全川渝共建重點實驗室內，夏書銀教授帶著一群學生，通過科學建模，對海量圖像數據進行分析，遠程幫助醫生判斷患者膝關節炎的嚴重程度。

這是全國首個以數字經濟智能與安全命名的科研平台，也是川渝攜手推出的川渝共建重點實驗室之一。

各地實驗室，建設和運營機制千差萬別。跨地域協作，共建實驗室，並非易事，需要大刀闊斧地進行改革攻堅，破除體制機制障礙。

在這一點上，重慶敢闖敢干、奮勇爭先。這是為何？

其一，重點實驗室能為創新提供“源泉”，是創造培育新質生產力的“搖籃”。

其二，培育發展新質生產力，層層疊加國家戰略，就能事半功倍。

川渝反復磋商十余次，2023年底，兩省市出台《川渝共建重點實驗室建設與運行管理辦法》，按照“成熟一個，論証一個，建設一個”的原則共建重點實驗室。

川渝共建的這些重點實驗室，無疑是新質生產力的“源泉動力”，是高質量發展的“尖兵利器”。

例如數字經濟智能與安全川渝共建重點實驗室，將圍繞不確定性人工智能、大數據智能分析、多粒度粒球計算等認知與智能計算等方向開展原創性、引領性研究，對於傳統產業的轉型升級和戰略性新興產業的培育意義重大。

為新質生產力的發展提供科研成果供給或創新資源匹配，這樣的攜手行動，在川渝間頻頻展開。

如產業協作。2023年12月召開的推動成渝地區雙城經濟圈建設重慶四川黨政聯席會議第八次會議上，兩地啟動“成渝地區電子信息先進制造集群培育提升三年行動”，共同鎖定一個新目標：到2025年，兩地電子信息先進制造集群規模要突破2.2萬億元。

如開放創新。川渝海關連續推出“一保多用”、“關銀一KEY通”川渝一體化模式、綜合保稅區一線進區貨物“即到即入”便捷監管模式等一系列創新舉措，使兩地企業通關時間節約25%，通關費用節約30%。今年前兩個月，川渝兩地高新技術產品進出口1497.7億元，同比增長14.3%。

對此，藍慶華表示，成渝地區雙城經濟圈建設啟動以來，雙方緊緊圍繞川渝共建全國重要的先進制造業基地、重慶打造國家重要先進制造業中心這兩個目標任務，持續推動產業創新資源整合，聚力推動制造業高質量發展。

“川渝‘一盤棋’，在兩地制造業領域已形成協同效應。”四川省經信廳廳長翟剛說，川渝兩地通過共同部署世界級智能網聯新能源汽車產業集群建設、數智技術賦能、綠色低碳轉型等一攬子行動，在共建現代制造業集群進程中，既突出增量又實現了提質。

可以期待，隨著創新成果和創新舉措的不斷累積，推動川渝兩地發展的新質生產力將越來越強，最終凝聚成推動成渝地區雙城經濟圈發展的“磅礡之力”。

服務全局，貢獻“一臂之力”

2023年12月16日，一批來自巴西的凍品牛肉，從廣西欽州港搭乘西部陸海新通道鐵海聯運班列，到達重慶團結村中心站。

隨后，憑借“一單制”數字提單，這批客戶獲得了動產質押融資支持。

這是國內首筆陸海新通道多式聯運“一單制”數字提單動產質押融資業務。經初步預估，該客戶能獲得融資約2000萬元，資金綜合成本較原有模式下降40%左右。

近一年來，重慶在西部陸海新通道數字提單上的創新還有不少。比如，重慶在老撾、越南等地推廣採用“陸海鏈”，分別簽發“一單制”數字提單108票和13票，貨值分別達2225萬美元和36萬美元。

重慶是西部陸海新通道物流和運營組織中心，聯動“13+2”省區市，不斷改革創新，提升通道綜合服務能力和輻射帶動能力。目前，西部陸海新通道網絡已覆蓋18個省區市70個城市144個站點，通達全球120個國家和地區的490個港口，成為沿線國家和地區的“經濟大動脈”。

物流通道的服務能力，決定了生產要素的流動效率。西部陸海新通道為中西部地區打通了最近的南下出海口，成為中西部地區聯通海外的物流主干道之一，改變了西部地區長久以來面向東盟卻“西貨東出”的局面，實現了對生產要素的重組，其根本就是新質生產力的一種體現。

而沿著物流通道，更多的新質生產力正加速“涌出”，形成強有力的“脈動”。

如2023年以來，在渝央企中冶賽迪背靠重慶、服務全球：在東南亞，參與文安鋼鐵（馬來西亞）有限公司Samalaju鋼廠一期一步熱回收項目﹔扎根南美，中標奧魯羅鋅冶煉廠項目全過程監理，持續獲得巴西GA高爐改造項目訂單﹔在歐美市場，獲得英國鋼鐵綠鋼轉型咨詢項目，簽署匈牙利Dunafer鋼廠新建電爐項目MOU﹔自主研制的全國產智能三機架UMCD萬能軋機、高性能中壓交直交變頻裝置、國家級制造業單項冠軍產品六輥軋機、爐卷軋機加熱爐、大型鋼水罐等搭載著核心技術的冶金裝備成功出口印度、印尼、英國、阿聯酋、烏茲別克斯坦等國。

又如，在老撾首都萬象市地標建筑群——拉薩翁廣場，來自重慶的投資人樊彥，在項目建設中採用了“重慶造”機電設備、變壓器、玻璃，整個項目約50%的原材料在重慶生產或是重慶品牌。

再如重慶大學的劉漢龍教授團隊，為越南首條城市輕軌吉靈—河東線，貢獻了加固柔軟地基的PCC樁技術……

重慶正用一個個實實在在的項目，讓新質生產力惠及各國人民，為共建“一帶一路”盡“一臂之力”。

新重慶，向“新”行。在新征程上，重慶肩負新使命，抓住新機遇，用新質生產力，助力人們實現新願景、為經濟創造新活力。（新重慶-重慶日報記者 陳鈞 吳剛）

分享讓更多人看到