即將起飛的Colt樣機。（受訪者供圖）

4月3日，在依山傍水的武隆工業園白馬組團內，我市重點建設項目之一——“傲得航空飛行器研發生產及配套項目”正在加緊建設，力爭6個月內實現竣工投產。

“國慶前后，我們將下線首架‘重慶造’固定翼2人座飛機。”傲得科技集團有限公司董事長張先吉自豪地表示，這將是重慶武隆首架民營企業生產的整機飛行器。投產后，傲得航空第一年產能將達到50架以上，並銷往海外。

以飛行垂直高度在3000米以下低空場域的航空飛行器為載體，由此衍生的“低空經濟”，已成為新質生產力培育發展的重要領域之一。趁著“低空經濟”的東風，武隆將以傲得航空為依托，在生產更安全、更有性價比的低空飛行器的同時，積極開展飛行員培訓、建設航空小鎮等新業態，建設三大基地，形成一個全新的全產業鏈條，屆時年綜合產值將超過100億元。

更安全更綠色的小型飛機

4月2日，在接受記者採訪時，張先吉拿出一架紅黃配色、繪有“騰龍”涂裝的Colt固定翼飛機模型：小巧的機身，頭部是三葉螺旋槳，機身兩側是直線型固定翼——真正大小的此款飛機，機身長7米，翼展10米，是目前國際上流行的尺寸。將在我市生產的Colt系列輕型飛機，採用的是上單翼、鉻鉬鋼結構逃生艙、斯塔娜三葉地面可調槳距螺旋槳設計﹔機身是全鋁合金，發動機罩、翼尖小翼、起落架罩和機艙門等非承力結構採用碳纖維復合材料。

“造飛機，技術和門檻都非常高。”張先吉坦陳，其中一個重要原因是要確保飛機上駕乘人員的安全。他曾到小型飛機研發較發達的巴西考察，發現根據各國的航空法規，飛機全部是手工生產、組裝，每個環節都有嚴格的審查，以確保飛機的安全性。

為更好確保駕乘人員安全，即將在武隆生產的Colt系列固定翼飛機，駕駛艙採用了鉻鉬鋼結構的安全艙。該艙安裝有整機降落傘系統，相當於汽車的安全氣囊。當飛機在空中遇到危險時，駕乘人員無須棄機單個彈射出，而是直接坐在連接在安全艙上的座椅內，隨打開的整機降落傘緩緩降到地面，安全系數大大提高。

目前，這種結構在多起事故中証明能最大程度確保駕乘人員安全，而Colt系列飛機暫未有遇險需要打開降落傘的事故報告。此外，在生產傳統的燃油機型的同時，傲得航空也將生產新能源可充電的機型。

據了解，傲得航空的燃油型Colt系列飛機採用95號汽油，而eColt機型將採用純電動驅動，充一次電可飛行3至4小時，最大飛行距離可以達到600公裡，更綠色的同時飛行成本也更低。

傲得航空在其它省市已有零部件生產工廠。未來，這些生產廠的相關工序將全部搬遷到武隆工業園，實現原料到加工到組裝的整機生產。同時，傲得航空也與我市相關鋁加工企業進行洽談，未來用於制作機身的鋁合金也有望在我市採購，在重慶市內完成整機生產的配套。據了解，傲得航空將在我市陸續投入5條Colt生產線，投產后第一年產能將達50架以上，達產產能500架。

每名飛行員基礎飛行課程培養成本可降低50%

“前幾天，巴西一家飛行員培訓學校又來詢問武隆工廠何時開工，他們需要訂一批飛機用於飛行員基礎飛行課程的培訓。”張先吉笑著說。張先吉是地道的重慶人，在日本工作時曾獲得1080P全高清攝像機模組等多項底層發明專利，從而獲得了人生的“第一桶金”。

2011年，他發現中國有著更廣闊的市場，於是回國從事電子產品的生產、制造，其產品外銷到歐美、非洲。2019年，在一次與南美客商的閑聊中，張先吉聽說巴西德克薩斯飛機制造公司要整體出售Colt系列機型專利，他動了心。

巴西是全球小型飛行器制造強國，其產品佔據全球小型飛行器市場的76%。巴西德克薩斯飛機制造公司是其中實力較強的一家制造企業，擁有適飛巴西和美國的適航証。通過洽談，張先吉收購了該公司的專利、整合了核心技術團隊，也“借船出海”擁有了出口巴西和美國的適航証——這也使傲得航空得以將武隆造Colt系列飛機出口到這兩個適航許可最嚴的國家，以及更多的西方國家。

“這款飛機非常適合作為教練機、景區低空觀光飛機。”傲得航空副總經理黎鐵超介紹，飛機符合2018年美國民航局對於61部和141部航校最新規定，按照航校需求設計可以用於培訓商照飛行員。更重要的是，這個系列機型用於培訓商照飛行員的性價比更高。商照飛行員，相當於汽車中持A照可駕駛大客車等要求更嚴格的駕駛員。據測算，使用該機型可以使基礎飛行課程階段的費用降低50%以上。“目前，已有美國和巴西飛機駕校向我們發來訂單，希望能早日供貨。”黎鐵超說。

海拔1200米高山建航空城

在海拔1200米的武隆仙女山街道仙女山機場附近，將拔地而起一座傲得航空的廠區。這個廠區佔地100余畝，將建成Colt飛機裝配生產線和重載無人機生產線各5條。武隆區也正規劃圍繞廠區，建設一座“航空文旅城”。

“‘低空經濟’成為一項新的產業，將為我們帶來更多的發展機遇。”武隆區“傲得航空飛行器研發生產及配套項目”服務工作專班負責人陳德權表示，飛機對當地經濟的拉動可達1︰30。

目前中國小型飛機的保有量僅3000架，而美國有34萬架，隨著生活水平的提升，低空觀光將迎來市場爆發，需要接受培訓的飛行員數量將快速增長。

與此同時，波音公司預測，未來10年全球需要新增60萬名民航飛行員以保障民航業的正常運轉。僅飛行員培訓一項，就能吸引不少受訓者來到武隆，為該區帶來大量就業機遇。

圍繞傲得航空建設的航空文旅城，武隆還將打造三大基地。其中，航空科技科普基地側重建設集科普宣傳、展覽展示、研學培訓、互動體驗等於一體的綜合館，開展無人機、直升機、旋翼機相關研學等培訓活動，力爭每年參觀、研學、培訓達5000人次以上﹔航空文旅基地著重建設智能飛行器、直升機、旋翼機等活動空間，發展低空航空運動、低空旅游觀光、航空科技文旅融合項目，時機成熟時將舉辦或協辦航空運動主題節慶或賽事活動﹔航空應急救援及智慧管理基地將運用無人機智慧管理體系，在環境保護監測、航空應急救援、重要設施巡檢、行業智慧管理等方面提供專業產品和服務。（新重慶-重慶日報記者 羅芸）

分享讓更多人看到