圖為位於重慶國際物流樞紐園區的重慶鐵路集裝箱中心站。 人民網 蘇纓翔攝

近日，記者走進重慶國際物流樞紐園區，看到繁忙的龍門吊下集裝箱整齊碼放，轉運卡車穿行其間，一派繁忙景象。

重慶國際物流樞紐園區位於重慶市沙坪壩區，是重慶中歐班列和西部陸海新通道等物流通道班列的主要到發點。近年來，重慶的物流產業鏈日益完善，越來越多的商品從這一園區出發，遠銷海外。重慶的物流產業“朋友圈”正不斷擴大。

圖為位於重慶國際物流樞紐園區的重慶鐵路口岸。人民網 宋歌攝

在重慶國際物流樞紐園區重慶鐵路口岸的整車作業現場，整齊排列的國產車正等待裝箱。這些車輛將搭乘中歐班列出口至歐洲，其中既有燃油車，也包含新能源汽車。

重慶泛歐鐵路口岸公司口岸運營部經理肖進軍向記者介紹道：“重慶是第一列中歐班列（渝新歐）的起點。當時，開通中歐班列是為了滿足重慶向歐洲出口筆記本電腦的需求。現在從重慶鐵路口岸出口的商品種類越來越多，筆記本電腦在出口商品中的佔比在下降，而整車、汽車配件、日用品、機電產品等商品佔比逐漸上升。”

作為親歷了首列中歐班列發車的老員工，肖進軍表示，自己最早負責的工作是園區的信息化建設。現如今，信息化、智能化的場景在園區隨處可見。借助園區內的一塊智能屏幕，記者可以直觀地看到重慶鐵路口岸各項統計數據，包括中歐班列開行數量、西部陸海新通道班列開行數量、運輸貨值和整車進出口數量等。

數據顯示，今年前四個月，中歐班列（渝新歐）開行數逐月上漲，總計達到1089列，同比增長17.1%，去回程貨值297億元，同比增長28.02%﹔西部陸海新通道開行班列1320列，同比增長51.55%，去回程貨值111.01億元，同比增長了115.34%。

此外，跨境電商與國際郵件的數據同樣引人注目。據肖進軍介紹，作為近年新開展的服務，二者目前已取得了顯著的發展。

圖為位於重慶國際物流樞紐園區的西部陸海新通道重慶無水港（無人機照片）人民網 劉祎攝

今年4月30日，國務院正式批復同意設立重慶國際鐵路港綜合保稅區。在5月23日舉辦的第六屆中國西部國際投資貿易洽談會上，首批22家企業簽約入駐保稅區。保稅區建成后，將形成“國際通道+口岸+綜保區”聯動發展局面。

物流是實體經濟的“筋絡”。重慶國際物流樞紐園區正以自身的發展，帶動西部和內陸地區高水平對外開放。（吳成良、宋歌、李美玉、蘇纓翔、鐘文興、趙瞳、胡虹、劉祎）

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