建設中的重慶東站。柯貴攝

人民網重慶5月28日電 （記者胡虹）記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，28日11時許，隨著重慶東站最后一塊鋁鎂錳屋面板的安裝，標志著西部地區最大高鐵樞紐站--重慶東站鋼結構屋頂完工，站房全面進入裝飾裝修施工階段。

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位於重慶市南岸茶園片區，背靠樵坪山。重慶東站是交通強國建設的站城一體化試點工程、全國目前在建最大站城景融合高鐵樞紐，也是西部地區最大高鐵樞紐站，重慶四個主要客運站之一。

重慶東站樞紐總建筑面積約123萬平方米，相當於170個標准足球場。樞紐由中鐵二院工程集團有限責任公司和同濟大學建筑設計研究院聯合設計，中鐵建設集團、中鐵十一局集團、中鐵建工集團、中鐵八局集團共同建設。建成后，將引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵、樞紐東環線、渝懷線等多條線路，是以高鐵為核心，集軌道交通、公交、長途、出租、商業與辦公為一體的特大型綜合性交通樞紐。

“重慶東站設計從重慶市的市樹黃桷樹出發，外形設計創意以‘山水千裡、黃桷參天’為基調，建筑立面採用中國山水畫的筆法，通過六個遒勁有力的立柱形態展示三峽雄偉壯麗與黃桷堅韌挺拔的姿態，寓意該樞紐連接千裡山水，廣闊通達。”同濟大學建筑設計研究院重慶東站項目副總體曾令福介紹，重慶東站屋面總面積約為12萬平方米，主要由直立鎖邊屋面、採光天窗、不鏽鋼排水溝3個系統組成，且所有的排水溝均設置於大廳幕牆室外區域，極大程度的提高了屋面的防水性能。

建設中的重慶東站站房內部。柯貴攝

“相較於傳統的手動鋪設方法，‘直送高空現壓’的方式有利於減少二次搬運導致面板變形，施工效率可提高30%以上。”中鐵建設集團重慶東站項目執行經理江志遠說，重慶東站屋面單塊金屬屋面板長達65米，安裝需將鋁鎂錳金屬卷提升到距離地面40多米空中，由於板質地較軟容易變形，建設者們採用高空壓瓦機運送屋面板，將設備提升到所需高度，並通過壓瓦機進行壓制和固定，平均1分鐘就可完成一片屋面板壓制。

據中鐵二院建筑工程設計研究院重慶東站副總體宋揚介紹，重慶東站是按照“綠建三星”最高標准設計建造的綜合交通樞紐，屋面中間位置設置9個梭形採光頂。建設過程中，項目團隊綜合考慮重慶降水充沛等氣候特點及天窗安全、防水、防滲漏性能，經過8次深化採光頂設計，每年預計可節約用電618萬度、減少碳排放8000余噸。

下一步，重慶東站將進入站房裝修，天窗膜結構、幕牆玻璃、樹形柱等外部裝飾施工。重慶東站預計2025年將與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用，屆時，對重慶市構建“米”字型高鐵網，加快建設國際性綜合交通樞紐和交通強國示范區具有重要意義。

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