開工活動現場。龔毅攝

6月25日，永川欄杆灘海關監管作業場所及集裝箱裝卸鐵路專用線開工活動舉行。作為重慶市建設西部陸海新通道五年行動的重點項目，該項目受到市口岸物流辦、重慶海關、永川海關等多部門支持，這是永川擴大高水平對外開放、推動經濟高質量發展的有力行動，也是助力重慶在西部地區帶頭開放、帶動開放的務實舉措。

此項目的開工標志著永川乃至整個渝西地區對外開放通道建設取得全新進展，推動區域通道物流規模化、集約化運行，為服務重慶打造內陸開放綜合樞紐、國家戰略腹地核心承載區提供有力支撐。

據悉，該項目佔地約200畝，總投資約4.2億元，建設內容包括鐵路專用線及海關監管作業區，設置鐵路集裝箱貨物裝卸線2條，配置龍門吊2台、怕濕貨物裝卸線1條。該項目具有獨特的區位優勢，距離永川港20公裡、重慶第二機場18公裡、臨江鐵路國際樞紐8公裡、永川綜合保稅區3公裡，具備構建“鐵公水空”多式聯運樞紐體系基礎及海關監管作業場所功能。通過與永川綜合保稅區監管聯動，實現渝西地區出境貨物“查驗即放行”，推動通關便利化水平大幅提升，物流成本大幅下降，構建“開放平台+產業+通道+口岸”發展新格局。

永川區委副書記、區人民政府區長常曉勇表示，永川欄杆灘海關監管作業場所及集裝箱裝卸鐵路專用線是永川以及渝西地區對外開放的重要通道，項目建成后，將進一步健全外貿集疏運功能，有力推動大宗物資“公轉鐵”，大幅提高通關便利度，提升運輸效率，降低物流成本，助推渝西地區全方位融入重慶出海出境國際“大通道”。

重慶海關相關負責人介紹，永川欄杆灘區位優勢獨特，具備構建“鐵公水空”多式聯運樞紐體系基礎，該項目建成必將進一步完善渝西地區外貿集疏運功能，提升中歐班列通道、西部陸海新通道和長江黃金水道暢聯暢通水平，更加突顯永川在渝西地區帶頭開放、帶動開放作用，以一域服務全域，更好促進渝西地區一體化高質量發展。

開工活動現場。龔毅攝

目前，成渝鐵路欄杆灘站常年通過中歐班列、西部陸海新通道等出海出境大通道運送“永川造”坦克300、長城炮等貨物，具有運輸安全快捷、高效經濟、綠色環保等特點。今年以來，已發運班列110余列，運送車輛2.5萬輛，全區實際使用外資6030萬美元，位居全市前列。特別是5月以來，“每天發運”已成為常態。永川綜保區封關運行以來，已招引長城整車及KD工廠、啟碩半導體、利勃海爾機床中國總部、托斯卡那咖啡全產業鏈、國藥器械、寧波物流等一批外向型優質項目，加之永川區內太平洋精工、西源凸輪軸、雅迪新能源摩托、星星冷鏈等企業，出口需求日益劇增，預計年均標箱裝運超200班列。為滿足企業實際需求，進一步提升渝西地區對外通道能級，在市口岸物流辦、重慶海關、永川海關等部門的大力支持下，永川區積極謀劃欄杆灘海關監管作業場所規劃建設，並配套集裝箱裝卸鐵路專用線，提速外向型基礎設施建設步伐，以滿足渝西地區國際陸海貿易高速發展需求。

永川綜保區管委會主任楊毅介紹，作為永川融入西部陸海新通道的重要基礎設施，項目建成投運后，將充分發揮海關監管作業場所功能，提升渝西地區通關便利化水平、降低物流成本，經陸海新通道，直達北部灣出海口和越南、老撾、泰國等東南亞國家，可實現運力 300 萬噸每年，進一步放大中歐班列、西部陸海新通道的通道優勢，完善重慶東南西北四向、鐵公水空多式聯運網絡，提升外貿集疏運功能，推動渝西地區外向型經濟一體化發展，為重慶建設內陸開放綜合樞紐做出新的更大貢獻。

2025年，項目建成投運后，可實現運力30萬標箱/年，將進一步完善渝西地區外貿集疏運功能，助力永川加快打造內陸開放綜合樞紐主陣地，更好發揮重慶承東啟西、通江達海的關鍵樞紐作用，放大中歐班列（渝新歐）、長江黃金水道等通道優勢，持續完善西部陸海新通道東南西北四向、鐵公水空多式聯運通道大網絡，帶動西部地區跨越山海、走向世界。（肖英杰）

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