人民網重慶10月5日電 （記者胡虹）近日，經過連續施工，渝湘高鐵重慶至黔江段新建水江西站站房主體結構順利封頂。

作為國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道和重慶“米”字形高鐵網的重要組成部分，渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長265公裡，設計時速350公裡，與黔張常線貫通，沿線設6座車站。

中鐵建工集團承建的站房2標工程中，水江西站是最后一座封頂的站房。面對緊迫的工期和持續惡劣的天氣條件，項目部轉換思路，重新籌劃，以目標節點倒排工期，每天召開生產調度會，明確分工，細化施工任務，協調各方資源，切實破除難題，進一步強化安全質量管控，實現南川北站4月1日封頂，巴南站和彭水西站9月11日、9月25日相繼封頂，為后續全線順利建成通車打下堅實基礎。接下來，各站將進入裝飾裝修和設備安裝階段。

巴南站

巴南站航拍。受訪者供圖

巴南站位於重慶市西南部，距重慶主城區約30 公裡，車場規模2台4線（含正線），站房形式為橋式站房，進站廳設於線側下，候車廳設於橋下，車站建筑面積5999.65㎡，最高聚集人數為600人。

巴南站設計理念深度融合了巴南區悠久的歷史文化底蘊與壯麗的自然景觀，巧妙地詮釋了“以山賦形，以水生動，自然長生，天人合一”的東方美學精髓。

南川北站

南川北站。受訪者供圖

南川北站位於南川區東城街道，緊鄰工業園，距離金佛山旅游風景區約15公裡，車場規模2台6線，站房形式為線側下式，車站建筑面積7952.21㎡，最高聚集人數為1000人。

南川北站站房立面整體營造出弧形的山洞形象，體現出南川金佛山洞天佛國的地域文化特點，垂直落下的幕牆好似陡峭的山崖，呼應出巴蜀“ 巴蜀第一名山 ”的形象。

水江西站

水江西站效果圖。受訪者供圖

水江西站位於重慶市南川區水江鎮黃泥村，緊鄰水江鎮城區，車場規模為2台4線，站房形式為線側平式，結構局部地下1層，地上2層，車站建筑面積2999.96㎡，最高聚集人數為400人。

水江西站以“水江筑鋁，工業重域”為造型立意，建筑整體營造出富有現代感、金屬感的形象，呼應當地礦產豐富，工業發達的特點。

彭水西站

彭水西站航拍。受訪者供圖

彭水西站位於彭水苗族土家族自治縣邵慶街道，距離彭水城區直線距離6公裡，車場規模為2台4線（含正線），站房形式為，結構地下1層，地上2層，車站建筑面積11996.00m ㎡，最高聚集人數為1500人。

彭水西站的設計靈感汲取自當地深厚的民族文化土壤，巧妙地將傳統與現代、自然與人文完美交織在一起，創造了一個既具地域特色又不失時代感的獨特空間。

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