12月6日，重慶高速巨能集團在巫雲開高速公路項目丁家特長隧道順利實施無人攤壓群集施工。至此，無人攤壓施工已能全面覆蓋到高速公路的道路、橋梁及山區特長隧道的路面施工。

巫雲開高速公路（巫溪至開州）屬重慶市高速公路網規劃“四環二十二射六十聯線”中的第三十三聯，全長118.62公裡，橋隧比高達61%，是典型的山區地帶，施工難度極大。此次無人攤壓路段位於雲陽縣4176米長的丁家隧道右幅，當天施工任務為500米。

施工現場，整齊排列在丁家隧道進口的1台徐工超大型攤鋪機和5台雙鋼輪壓路機時刻等待指令。

當天14時許，隨著一聲令下，技術人員楊皓手持平板電腦，輕輕點擊頻幕按鈕，攤鋪機率先緩緩地駛入作業現場，5台壓路機緊隨其后，機器轟鳴聲在隧道裡回蕩。設備進入隧道后，楊皓在隧道口操縱著每道程序，觀摩者通過隧道內智慧監控系統直播傳出的視頻畫面，清晰地看到隧道內的每一個細節。“打頭陣”的攤鋪機在前方流暢而自然地洒出瀝青，5台壓路機按步驟將洒出來的瀝青碾壓得平整而堅實。

該項目負責人雷一鳴介紹，無人攤鋪對定位精度要求非常高，尤其是山區長隧道路面攤鋪存在無衛星信號及信號傳輸、轉換等技術難題，施工難度極大。項目技術團隊給幾台設備安裝了“眼睛”和“耳朵”——多種類型的傳感器，使用SLAM激光雷達+RTK融合定位算法，通過雷達勘探+北斗定位，智能感知+融合計算及任務協同等技術應用，有效解決了隧道信號問題，實現施工路徑自動歸劃及機群高效協同，確保過程連續穩定，精准控制施工。

項目總工秦慶磊介紹，本次施工技術上也有新突破，通過數字化手段將施工圖紙三維化，搭建碾壓模型，將碾壓區域網格化，提升碾壓效果和質量﹔同時還研發了多傳感融合安全防撞技術，提升設備安全性等，確保鋪筑后的路面密實度合格率達到100%。

據了解，自2023年以來，重慶高速巨能集團已先后在梁開高速寬廣路面、渝湘復線高速橋隧路面等項目多次成功實施無人攤壓集群施工。目前正在實施推進重慶山區高速公路路面智能建造先導應用試點項目，已入選交通運輸部智能交通先導應用試點項目，列入重慶市屬國企“四鏈”融合重點項目。本次山區特長隧道無人化攤壓技術成果，正是該項目的重要實踐。（彭光淑）

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