璧銅線列車設置橫向座椅

璧銅線列車駛入銅梁龍城天街站

璧銅線列車

渝西地區備受矚目的璧銅線即將開通運行，預計是年底前。各站點有什麼特色？車輛內部有哪些看點？昨天，記者登上試乘列車“一睹為快”。

關鍵詞：好看

站點裝修裝飾特色分明

走進璧山站，眼前是優美的線條和滿眼綠色，“山水交融、風景如畫”是它真實的寫照。該站以璧山秀湖公園“四季看花”和觀音塘濕地公園的“棧道長廊”為元素提煉，通過柱子、吊頂造型的延續讓整個空間活潑生動，使人有種融於園景的感覺。從外觀看上，璧銅線璧山站和軌道交通1號線璧山站中軸對稱，其外立面採用和璧山站同樣的明清建筑風格。

安居古城是銅梁人文歷史的重要名片，也是中華龍文化、古巴渝文化的典型代表。古城中舊屋老宅依山而筑，平地為民宅、山地為廟宇，幾重進深。行入其間，讓人仿佛翻開了一本塵封的史書。

重慶交通開投軌道設計院設備一所總工、璧銅線項目負責人王健介紹，銅梁龍城天街站就將這些元素充分進行了展示。該站通過借鑒銅梁歷史悠久的古縣城文化建筑特點，提煉出青瓦、木紋、軒窗等散發著古朴氣息的傳統建筑元素，並利用光影刻度將時間凝固保存，令人回味無窮。

關鍵詞：便民

有橫向座椅和充電接口

璧銅線列車外觀整體為藍色相間的顏色，看起來時尚動感。

市住房城鄉建委相關負責人介紹，璧銅線列車車頭前端設開閉機構，整體呈現流線、動感的子彈形，大幅降低空氣阻力的同時，整體提升了車輛的速度感、科技感。同時，車輛採用藍色系涂裝方案，大氣沉穩。

據悉，璧銅線使用車型為市域D型車，是重慶首次採用該類型的城軌快線車，運行速度最高可達140公裡/時。該型車具備載客量大、爬升能力強、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等優點，以及列車智能照明控制、故障預測與健康管理系統等功能，能夠滿足市域鐵路快速度、大運量、公交化、乘坐舒適等運營需求。列車採用高強度、高剛度、輕量化的鋁合金車體，最大載客量為1544人左右。

記者在列車內部看到，為更好滿足孕婦、老人、小孩等群體平穩舒適的乘坐需求，列車還設置了橫向座椅。同時，每節車廂內都設有USB接口，今后乘客在車上也可為手機充電。

關鍵詞：快捷

銅梁30分鐘到璧山

璧銅線是重慶主城都市區東西向市域快線，起於銅梁區銅梁西站，止於璧山區璧山站，設計時速140公裡，全長37.5公裡，共設車站9個，分別是銅梁西、銅梁龍城天街、科創新城、慶隆、大路、青龍湖、河邊、璧城、璧山。其中，銅梁西、銅梁龍城天街、璧山3個站為高架站，其余6個站為地面站。

該項目既是促進成渝地區雙城經濟圈建設及主城都市區一體化發展的重大戰略性項目，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

市住房城鄉建委相關負責人表示，該線路預計年內開通運營，通車后，將與已開通的軌道交通1號線在璧山站換乘，與已開工建設的城軌快線27號線貫通運營。

屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山隻需要半小時左右，一個小時之內就可以從銅梁到達重慶中心城區。這也將加快銅梁、璧山同城化發展步伐，促進渝西地區一體化高質量發展，助力打造“1小時通勤圈”，建設“軌道上的都市區”。（新重慶-上游新聞記者 陳竹）

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