今年以來，重慶樞紐港產業園（江津片區）以建強西部陸海新通道重慶主樞紐為抓手，充分發揮比較優勢、后發優勢，助力重慶市聚焦聚力打造“六個區”，加快建設“九大關鍵樞紐”。截至12月15日，西部陸海新通道江津班列今年累計開行1703列，共運輸貨物8.5萬標箱，運量全市佔比40.53%。

日前，裝載泰國木薯澱粉、緬甸碎米、越南休閑鞋、阿聯酋聚乙烯等集裝箱貨物的x9578次班列，從廣西欽州港東站抵達江津小南埡站並順利卸貨，標志今年全國西部陸海新通道班列累計運輸貨物突破90萬標箱，超去年全年86.1萬標箱運輸總量，刷新同期標箱運輸總量歷史紀錄。

“我們立足水公鐵多式聯運優勢，加快建設重慶陸港型國家物流樞紐，完善現有物流基礎設施及口岸功能設施。其中，小南埡鐵路物流中心建有海關監管作業場所，9月初完成13、14線集裝箱功能改造，集裝箱年作業能力達60萬標箱﹔珞璜港獲批重慶港水運口岸開放建設資質，並建成投用海關監管作業場所。”園區負責人介紹，小南埡站和珞璜港通過6公裡的鐵路專線，可實現水公鐵無縫聯運。同時，重慶樞紐港產業園（江津片區）是目前重慶市唯一兼具水運和鐵路運輸類海關監管作業場所的區域。

依托水運和鐵路硬件設施顯著提升集疏運能力，園區持續優化物流運營組織，鞏固提升至北部灣港主通道運輸組織能力，培育到湛江港新線路，加密開行與新疆、甘肅、青海、四川等省（區）的直達班列和水上穿梭巴士，常態化開行中歐、中老泰跨境班列，率先開通中老泰馬、中緬跨境公鐵聯運班列，已形成10條串聯“一帶一路”和成渝地區雙城經濟圈的國際國內通道品牌，成為西北地區、四川、貴州等地貨物利用西部陸海新通道出海出境的重要物資集結中心。

隨著西部陸海新通道建設走深走實，通道的牽引作用顯著增強，通道成為江津乃至成渝地區雙城經濟圈產業“引進來、走出去”的重要渠道。一方面，打造面向“一帶一路”的轉口貿易中心和要素集結中心，成功開行進口鋰礦、榴梿、木薯、老撾啤酒、火鍋食材，出口檸檬、整車、汽摩零部件等特色運貿一體化班列﹔另一方面，依托“大通道”集聚“大產業”，新引進產值百億級重慶樞紐港產業園先進機電裝備和物流產業園項目，中聯金先進材料智慧產業園項目、大唐江津燃機項目等10億以上項目。

數據顯示，自2019年常態化開行以來，西部陸海新通道江津班列已累計開行3713列，共運輸貨物超18萬標箱，累計運輸貨值178.5億元，貨物運輸品類已增加到1166種，通達全球126個國家及地區的548個港口。（程雅琦、明萌）

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